Design teutonico
Dare un giudizio sul design di un modello BMW è sempre molto difficile, perché se da una parte lo styling delle moto della Casa bavarese può forse risultare quanto meno insolito al motociclista medio, abituato alle linee all’avanguardia e modernissime soprattutto delle diffusissime stradali di fabbricazione italiana e giapponese, dall’altra è innegabile che la BMW si sia ritagliata, nel corso del tempo, uno spazio tutto suo nel variegato mondo del design industriale.

Questo per dire che anche la nuova Rockster si contraddistingue per un look originale ed anticonformista a tutti i costi, a tal punto che nell’ambiente dei BMWisti si sta pian piano guadagnando la Palma d’Oro della moto più trendy mai prodotta dal marchio tedesco; in effetti, è impossibile non notare il frontale con i due fari tondi di diametro diversificato, che sembra strizzare l’occhio ogni volta che lo si guarda, ed il design, nel suo complesso, è sufficientemente sofisticato per non far passare inosservata la 1150 R quando si scorrazza per le vie del centro o la si parcheggia davanti al bar, di fianco alle moto degli amici.

In particolare, la linea del gruppo serbatoio-sella-codone si presenta particolarmente aggressiva, come vuole lo stile naked attuale, nella parte anteriore – sono molto belle le due prese d’aria laterali, di fianco al serbatoio – ma lascia un po’ a desiderare il disegno del gruppo ottico posteriore e delle plastiche sotto il sellone, che richiamano ad un gusto rétro di sapore anni ’80, un po’ stridente con il resto della moto.

Graficamente, poi, è azzeccatissima la scelta di verniciare di nero telaio e sospensioni, ma le plastiche sono state un po’ abbandonate a se stesse, riproponendovi la solita e superata grafica “zebrata”, un po’ semplicistica, e che non aiuta molto ad apprezzare quanto c’è di buono nella linea di questa naked.

Molto bello e grintoso il nuovo parafango anteriore in carbonio, non più di forma “a becco”, ma a filo pneumatico, che conferisce all’avantreno un gusto molto tecnico. Per gli amanti del genere, invece, è un vero spettacolo la totale esposizione del dilagante propulsore e di tutte le strutture portanti. La colorazione del mezzo che abbiamo avuto in prova – nero opaco con parti grigie – risulta insieme molto raffinata ed accattivante, ma allo stesso tempo cattiva ed aggressiva quanto basta.

Quanto costa BMW R 1150 R Rockster?
Dal punto di vista economico BMW R 1150 R Rockster rispecchia le caratteristiche tipiche del marchio bavarese. L’esclusività tipica che si accompagna da anni con il nome, si rispecchia anche in un prezzo non particolarmente competitivo rispetto alle concorrenti del settore. 12.350 euro non sono certo pochi, ma si sa, BMW si fa pagare ma è difficile pentirsene.