Queste moto sono fatte per macinare chilometri su chilometri, sono nate per entrare in autostrada e starci per ore a velocità di crociera anche sostenute, senza impensierire o stressare minimamente il conduttore.
Premesso questo, BMW K 1200 GT gioca di sorpresa superando ampiamente le aspettative. Certo, le dimensioni ed il peso non sono ovviamente da fotomodella, penalizzano un po' la guida cittadina e costringendo ad un comportamento più “automobilistico”, ma la maneggevolezza fanno dimenticare, sopra i 20 km/h, tutte queste caratteristiche.

Rispetto al modello precedente, BMW K 1200 GT sfrutta un nuovo motore quattro cilindri in linea montato trasversalmente, in grado di erogare ben 152 cavalli. Le differenze con il predecessore, sono molte e sostanziali. In primis la potenza, che aumenta del 17%, con un conseguente incremento della coppia massima del 11% che raggiunge così i 130 Nm a 7.750 giri. A tutto questo si aggiunge anche una maggior autonomia teorica ed una diminuzione del peso totale di circa il 6%. La gestione di cotanta potenza, è demandata ad un cambio manuale a 6 rapporti realizzato come leggero cambio integrato nel carter motore, caratterizzato da innesti corti e da una rumorosità non certo contenuta.
Il motore offre sempre un'eccellente spinta - forse anche troppa – con un motore perennemente in tiro per tutte e sei le marce. Lo spunto è eccellente e l'allungo non è affatto da meno, grazie ad un motore che risponde pronto ad ogni minima richiesta. Il cambio lavora bene, senza infamia ne lode, ma si è rivelato spesso un po' troppo rumoroso.

Ama viaggiare
Come preannunciato, BMW K 1200 GT guarda più alle lunghe percorrenze su stradoni larghi ed accoglienti che a strette vie di montagna tutte curve e tornanti. Allora perchè non accontentarla? In autostrada, la Gran Turismo teutonica, si sente proprio a casa: 130 km/h con un filo di giri, cupolino – rigorosamente elettrico – regolato al millimetro per la nostra altezza, cruise control inserito e sella bella calda. Le vibrazioni non esistono, anzi, il nostro cellulare che suona ci infastidisce non poco con il suo profilo vibrocall! A parte le battute, BMW K 1200 GT dimostra appieno la sua natura di passista, fatta di chilometri e chilometri senza stress come, e meglio, che in macchina.