Ma noi siamo come San Tommaso, non ci crediamo finché non ci mettiamo il naso! Ed ecco quindi che una stretta stradina di montagna diventa involontaria protagonista dei nostri test.
Un primo riscontro positivo arriva immediato dal motore. Il quattro cilindri in linea da 152 cavalli, offre potenza e coppia in abbondanza con un'erogazione rotonda e piena, mai brusca e sempre piacevole. Grazie all'elevata elasticità del motore, il cambio diventa un lontano ricordo ed anche i tornanti stretti posso essere affrontati tranquillamente in terza.
All'anteriore lavora egregiamente la sospensione Duolever, che garantisce un ottimo e preciso comportamento dell'anteriore copiando tutte le asperità e consentendo una guida pulita e piacevole. Al posteriore l'incarico è invece demandato al ben noto Paralever: una costruzione leggera ad alta rigidità con unità ammortizzante collegata alla sospensione attraverso una cinematica progressiva di rinvio. Tale soluzione riduce sensibilmente le masse non sospese e le reazioni ai cambi di direzione.
A tutto questo si aggiunge – come optional – il sistema ESA: la regolazione elettronica delle sospensioni che consente di ottimizzare la taratura molle/ammortizzatori premendo semplicemente un pulsante del manubrio.

Nel misto stretto BMW K 1200 GT si è difesa discretamente. I limiti sono ovviamente alti e ben riscontrabili, ma la Gran Turismo teutonica è riuscita a stupire. La massa non certo da fotomodella e le giunoniche dimensioni, non la rendono maneggevole nei repentini cambi di direzione, ma l'ottima ciclistica ed il potente motore, consentono comunque di togliersi delle piccole soddisfazioni anche in un terreno ostico come questo. Un plauso spetta poi all'impatto frenante, preciso ed efficace, abilmente coadiuvato dall'immancabile ABS sempre garbato e mai troppo invadente.

Quasi una macchina
Una volta scesi da questa BMW K 1200 GT, si capisce perfettamente il perchè di un prezzo importante. 18.200 euro è un valore che usualmente siamo abituati a vedere sulle quattro ruote, ma questa Gran Turismo tedesca non deve essere vista come una semplice moto. BMW K 1200 GT rappresenta una vera e propria – e soprattutto validissima – alternativa alla macchina, non sarà certo un caso se la casa dell'elica è la regina indiscussa del segmento delle Gran Turismo....