Il risultato sono prestazioni eccezionalmente fluide ed ottime doti di reattività ai comandi sul gas, oltre ad emissioni e consumi ridotti: a tal proposito, il V2 Suzuki è dotato di sistema PAIR, che inietta aria fresca nello scarico per favorire l'ossidazione degli idrocarburi incombusti.
I dati alla ruota delineano un motore piuttosto vivace, capace di regalare più emozioni di quanto la piccola cilindrata possa far presagire. 70 cavalli a 9.000 giri e 63,5 Nm di coppia massima sono delle credenziali di tutto rispetto, tali da rendere questa Raptor un bel osso duro per le rivali più potenti, specie su percorsi movimentati dove può far valere le sue ottime doti dinamiche.

Un diamante è per sempre
Il telaio con struttura a diamante, realizzato dalla Telca del gruppo MV Agusta, presenta modifiche marginali volte ad affinarne le doti di maneggevolezza e precisione. Il telaietto posteriore è stato irrobustito, per permettere la sistemazione del maniglione passeggero, mentre il manubrio è stato abbassato ed arretrato di 15mm.
Notevole il comparto sospensioni, affidato ad una forcella rovesciata Marzocchi da 43 mm e ad un monoammortizzatore Sachs che agisce sul forcellone.
Di livello assoluto anche l'impianto frenate, tre dischi Brembo Serie Oro per decelerazioni potenti e modulabili.

5.590 euro ed è vostra!
A fronte di un livello qualitativo decisamente buono e di un design attuale e gradevole, Cagiva Raptor 650 I.E. Si fa apprezzare anche per il suo listino competitivo: la naked italiana viene proposta a soli 5.590 euro franco concessionario. Con l'estate alle porte e le immienti vacanze, perchè non regalarsi un po' di libertà?

Per maggiori info visita il sito Cagiva Raptor