L'alesaggio maggiorato, rispetto alla versione da cui deriva, che raggiunge quota 98mm ed una corsa di 71.5, consente di erogare una potenza massima di 90 CV a 7750 giri con una coppia massima di 103 Nm a 4750 giri.
La potenza è ottimizzata dall’iniezione del carburante in corpi farfallati da 45mm e dall’impianto di scarico 2-1-2 che fuoriesce in posizione elevata sul retro della sella.
La doppia accensione con due candele per cilindro ottimizza le temperature di combustione e incrementa la massima potenza e la coppia su tutto l’arco di erogazione.

"S" per gli sportivi
Per gli amanti della sportività, Ducati Hypermotard veste gli abiti "S": fatti di forcella Marzocchi, dotata di steli rovesciati da 50mm con rivestimento nero antiattrito DLC ed un monoammortizzatore Öhlins con serbatoio separato, noto nell’ambiente sportivo come l’ultimo sviluppo in fatto di prestazioni.
L'arduo compito di frenare la foga del 1100 Desmo, è demandato ad un impianto Brembo Monoblocco, montate per la prima volta al mondo sulla nuova 1098 Superbike. Ciascuna pinza è ottenuta da una fusione singola, al contrario della tradizionale costruzione in due parti, per garantire la rigidità di funzionamento senza flessioni e la modulabilità costante della frenata.
Sui cerchi sono montati i nuovi pneumatici Pirelli Diablo Corsa III ZR. Progettati per fornire sulla strada le stesse prestazioni della pista, si riscaldano in breve tempo, consentono di 'sentire’ il livello di grip, restano stabili nelle frenate più violente e si distinguono per la struttura a doppia mescola al posteriore.

Arriveranno entro la fine di maggio
La tempistica di produzione di questo nuovo modello è stata pienamente rispettata e la prima moto è scesa dalla linea produttiva il 18 di aprile.
Le nuove Ducati Hypermotard 1100 arriveranno sul mercato, presso la rete ufficiale Ducati, entro la fine di maggio.
Per quel che riguarda i prezzi, Ducati Hypermotard sarà commercializzato al prezzo di 11.495 euro per la versione base e 13.495 euro per la "S".