Ducati ST4s ABS 04: Test Drive. Più bella da vedere, più curata nel particolare, più comoda e versatile della serie che l’ha preceduta. Questa nuova Ducati ST4s ABS è una moto da turismo praticamente perfetta, perché consente di viaggiare in tutta tranquillità, anche a velocità sostenute, pur conservando nel polso destro tutta la grinta e le qualità dinamiche tipiche dei prodotti di Borgo Panigale.

Su strada
Con la ST4s ABS non si va forte solo in rettifilo, ma anche le curve più difficili vengono letteralmente “divorate” con una agilità ed una facilità per certi versi sconcertante.

Certo, rispetto a 999 o SS, la ST paga molto in termini di agilità sul misto stretto, ma rispetto alle concorrenti della stessa categoria, la ST4s ABS si posiziona ad un livello di assoluta eccellenza.

Le sospensioni, pluriregolabili, offrono una taratura di serie piuttosto morbida. Un invito al relax, ideale per alimentare la voglia di viaggiare, che trova man forte anche nel confort assicurato dalla sella.
Un grosso vantaggio, quindi, e non certo un limite nella guida veloce, visto che la qualità delle sospensioni è tale da non innescare mai bruschi ondeggiamenti o reazioni impreviste. La loro risposta, infatti, è secca, precisa, molto efficace ed è un vero piacere arrivare a staccare con notevole sicurezza ad ogni tornante, sicuri che anche gli ospiti inattesi di questa stagione – leggasi foglie bagnate – verranno letteralmente annullati dalla bontà dell’impianto ABS, che permette di forzare molto senza essere mai “invadente”.

Il propulsore spinge veramente forte sin dai regimi più bassi. Non è il caso di scendere al di sotto dei 3000 giri/min, pena qualche vibrazione di troppo, ma superato quel regime critico, la forza del twin desmodromico quattro valvole è letteralmente travolgente, tanto che il limitatore di giri, spesso e volentieri, sembra voler dire “…non è colpa mia se mi hanno messo qui…”.

Voto 10 e lode anche al sound. Marciando in autostrada, a 130 km/h, è praticamente inesistente, ma basta ruotare di pochi gradi la manopola del gas per sentire la voce baritonale del bicilindrico bolognese, assolutamente unica e comune a tutti i propulsori Ducati, dal 999 Testastretta al 620ie della Monster.
Giusto per farvi l’orecchio, vi invitiamo a visualizzare i due video, che potete trovare sulla colonna di destra, realizzati durante i nostri test.


La protezione aerodinamica e la posizione in sella sono assolutamente eccezionali. Senza dubbio, il nuovo cupolino della ST4s ABS ‘04, più alto di 10 cm rispetto al modello che l’ha preceduta, fissa un nuovo riferimento sotto il punto di vista del confort.
I vortici d’aria, anche a velocità oltre il limite autostradale, sono praticamente inesistenti, ed anche il passeggero troverà, finalmente, una moto in grado di offrire protezione ed una posizione in sella naturale.

La possibilità, poi, di regolare l’altezza dei semimanubri, rende la vita facile ai motociclisti di tutte le taglie, che potranno finalmente adattare la posizione di guida della propria moto al proprio gusto personale.

Concludiamo, infine, con una nota di merito per la cura nell’assemblaggio delle componenti plastiche, per la verniciatura e per gli abbinamenti cromatici che, soprattutto nella versione in prova, riescono ad abbinare l’eleganza alla sportività.