Lo stile
Il look è più aggressivo del primogenito della serie, ma il rischio di confonderli resta. Fuoco si distingue comunque per la sua protezione frontale e per un certo stile “minimalista” rappresentato in particolare dal manubrio essenziale.
Nelle misure, Fuoco ed Mp3 non sono troppo differenti, nonostante Fuoco vanti una taglia un poco più ingombrante: 216 centimetri di lunghezza e 77,5 di larghezza.
È soprattutto il motore a richiedere spazi maggiori che si riflettono anche sul peso: 244 chilogrammi (oltre 40 in più rispetto a Mp3).
La capacità del serbatoio è di 12 litri, 1,8 dei quali di riserva con consumi dichiarati di 21 chilometri con un litro nel misto.
La velocità massima è di 143 orari: lungo il maestoso viale Unter den Linden Infomotori.com ha “solo” sfiorato i cento… Il tutto a pochi metri dalla blindatissima ambasciata americana, dallo storico check point Charlie, dalla colossale porta di Brandeburgo e dal più nascosto giardino nei pressi del nuovo (e anche vecchio) Reichstag (la sede del Parlamento tedesco) dove diverse croci e molte fotografie sono meta di un quotidiano pellegrinaggio di turisti che vogliono non dimenticare le barbare esecuzioni dei Vopos, i guardiani del Muro della vergogna. Costruito nel giro di una notte (quella del 13 agosto del 1961), il Muro è stato per anni il simbolo della divisione: il suo primo “martire”, ricordano le insegne dell’anonimo parco, fu Günther Liftin, ammazzato il 24 agosto dello stesso anno. L’ultimo, l’impaziente Chris Geoffroy, ucciso il 5 febbraio del 1989, pochi mesi prima del “crollo”.
Perdonate la divagazione...
Il motore
Sotto un petto in tubi d’acciaio arde un cuore affidabile e potente: il nuovo propulsore Master 500ie a doppia accensione, 4 valvole, 4 tempi, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. La cubatura del nuovo Master è stata incrementata fino a raggiungere i 492 cc, così da ottenere 40 cavalli di potenza a 7.250 giri. La coppia massima è di oltre 42 Nm a 5.500 giri. L’introduzione del sistema a doppia candela ha permesso inoltre di ottimizzare la combustione all’interno del cilindro, con una diminuzione della rumorosità (ma il “rombo” è quasi musicale!) e dell’emissione di gas inquinanti. Fuoco risponde alle normative Euro 3.
Ma quale cavalletto
Fuoco è equipaggiato di serie del sistema di blocco elettro-idraulico della sospensione anteriore: significa che (come Mp3) è in grado di autosostenersi anche senza il cavalletto centrale. Questo permette di parcheggiarlo con estrema facilità e in ogni posizione oltre che di evitare di appoggiare il piede a terra nelle brevi soste al semaforo.