Con lo scopo di aumentare la capacità di aspirazione del nuovo V2, i tecnici hanno sviluppato una nuova testata a quattro valvole per cilindro – rispetto alle tre precedenti – migliorando così l’efficienza e la regolarità dell’erogazione.
Questo aumento di cilindrata e di potenza è stata ottenuta rispettando comunque le normative Euro 3. Tale risultato è stato ottenuto anche grazie all’utilizzazione dell’iniezione elettronica PGM-F1.

In groppa alla Deauville
Come va questa nuova Honda Deauville? Presto detto!
La seduta è molto comoda e la distanza delle manopole consente una posizione corretta della schiena anche a persone non particolarmente fortunate in fatto di centimetri, garantendo così una piacevole e mai stancante percorrenza. L’altezza della sella poi non costringe ad acrobazie ad ogni stop, ma assicura un facile e sicuro appoggio al suolo. La strumentazione è ben vivibile e si avvale di un nuovo design moderno, composto da quattro quadranti con tachimetro, contagiri, indicatori del carburante e temperature del liquido di raffreddamento. A dar manforte c’è poi un generoso display LCD con contachilometri totale, indicatore del carburante ed orologio.
Il nuovo motore non delude affatto le aspettative: l’erogazione molto morbida e lineare, garantisce sempre una piacevole spinta senza “strappi”, caratteristica questa molto apprezzabile nel traffico cittadino in cui i bassi giri fanno da padrone assoluto.
La ciclistica fa molto bene il suo lavoro, Honda Deauville si guida con estrema facilità e garantisce un ottima conducibilità sia alle basse che alle alte velocità. In fase di frenata la forcella tenderebbe ad essere leggermente morbida e l’assenza di un registro pecca un po’; ad ogni modo la frenata è molto sicura e precisa grazie al sistema CBS. Chiaramente le dimensioni, se pur non esagerate, abbinate ad un peso decisamente non da fotomodella – 257 kg in ordine di marcia – riservano qualche difficoltà al centauro nelle manovre da fermo, comunque rese un po’ meno impegnative da uno sterzo generoso.

Al prezzo di uno scooterone
Il prezzo d’attacco di Honda Deauville è decisamente molto interessante visto che bastano 8650 euro per aggiudicarsene una. Se poi si vuole optare per la versione dotata di ABS, basta staccare un assegno di 9250 euro ed il gioco è fatto. Viste le caratteristiche del mezzo e visto soprattutto l’aspetto economico, questa Honda Deauville rappresenta sia una buona alternativa al classico scooterone che un ottimo modello entry level per tutti coloro che vogliono approcciarsi al mondo delle due ruote.