Protagonista sotto il serbatoio, è il V2 di 52° raffreddato a liquido con la configurazione SOHC a tre valvole per cilindro con doppie candele di accensione. Tale sistema assicura la massima efficienza della combustione a tutto vantaggio dell'erogazione di potenza: resa così ancor più rapida.
Rispetto al modello già presente, il bicilindrico a V da 750 cc ha subito sostanziali modifiche - tra cui l'alimentazione elettronica – tutte rivolte a render più semplice e meno impegnativa la manutenzione. Anche la trasmissione è stata “semplificata” grazie all'adozione del cardano che, come si sa, necessita di una manutenzione ridotta ai minimi termini.

Il compatto corpo farfallato da 34 mm, è fornito di valvola IACV per il controllo del minimo, che esegue il costante monitoraggio dei volumi aspirati per un funzionamento sempre regolare. La valvola invia così l’aria ai cilindri tramite due condotti discendenti, ognuno dei quali fornito di un singolo iniettore collocato in alto, consentendo così una migliore immissione del carburante nelle valvole di aspirazione.
Come da tradizione, la gamma di accessori per personalizzare questa Honda Shadow Spirit VT 750 è pressoché infinita, dando così totale libero sfogo alle fantasie dei centauri.
Per il momento Honda Italia non parla di prezzi, ma sicuramente non si discosteranno molto dalla versione di Honda Shadow 750 già presente a listino, oscillando così attorno agli 8.000 euro.