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Honda Hornet 600
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La nipponica leader della categoria, anche nella versione ABS per la massima versatilità di utilizzo
Honda Hornet 600 2007
Honda Hornet 600 2007. La storia degli “insetti” a due ruote è costellata di successi. Basti ricordare gli italianissimi Scarabeo, Vespa, Ape e Grillo: l'ideale di libertà a mobilità tipico delle moto ben si abbina al mondo animale, specie alla categoria (appunto) degli insetti.
Esempio moderno di moto-insetto è la naked Honda Hornet, vera best seller del marchio nipponico negli ultimi anni. Bello, semplice e personale come pochi, il “calabrone” con gli occhi a mandorla si è rivelato perfetto sia per i neofiti che per gli smanettoni, grazie ad un azzeccato connubio di prestazioni e facilità di guida.

Nuova 600
I centauri alle prime armi dimostrano di apprezzare la versione di 600 cc, che ora si offre in questa rinnovata veste estetica. Il motore deriva invece dalla sportiva CBR 600 RR, con oculati interventi per renderlo più corposo ai bassi regimi e decisamente meno brusco: quel che ci vuole per una moto dedicata anche ai lunghi viaggi in coppia. La testata e l'alimentazione PGM FI sono riviste, con un risultato di 102 cavalli a 12.000 giri e 63,5 Nm a 10.500 giri: la nuova Hornet 600 è una naked tosta, capace di tirare fuori dal cilindro, anzi dai 4 cilindri, una buona dose di sana esuberanza jap.

Abbasso lo scarico!
Anche la nuova Honda Hornet 600 sceglie di adottare uno scarico basso. Ma lo fa alla sua maniera: i collettori cromati convergono in un elemento piuttosto voluminoso, necessario per garantire il giusto spazio al catalizzatore e rientrare nella normativa Euro 3. Il silenziatore vero e proprio sbuca sul lato destro, e tutto l'impianto di scarico presenta una lucida finitura cromata.

L'effetto scenico è meno espressivo della precedente soluzione sottocoda, diventata ormai un must dei modelli Hornet, ma è comunque ben realizzato. Dopo il canonico periodo di adattamento, siamo certi che questa nuova naked Honda ripeterà i fasti della celebre antenata.

Primo tango a Colonia
Il debutto di Honda Hornet 600 2007 è avvenuto al Salone Intermot di Colonia dove abbiamo avuto modo di toccarlo in attesa di farci... pungere su strada dal nuovo calabrone!
07/01/2008 Team Infomotori.com

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Commenti
Orazio - 11 aprile 2007 ore 18:00
Davvero un buon lavoro...anzi, con la nuova hornet i tecnici honda hanno raggiunto l'irragiungibile:ottimo telaio, ottimo motore, estetica elegante senza per questo perdere in sportivita'.
Compratela!Io l'ho gia' fatto!

Marco - 21 marzo 2007 ore 16:43
come sarebbe a dire "finalmente le hanno tolto quell'orribile faro tondo??"
era una delle chicche della hornet!

adesso per comprarsi una moto un po' originare, uno dovrà buttarsi sull'usato.
La trovo davvero poco originare e simile a mille altre moto che ho già visto negli ultimi anni..

Alberto - 11 marzo 2007 ore 14:15
Ciao a tutti,
sono rimasto un po' indietro sulle Hornet, ma ora sto cercando un calabr...ehm... moto nuova. Il modello con lo scaricone cromato sotto la sella e il farone rotondo qual'è? Quella è proprio uno spettacolo!
Quella nuova non mi dispiace, ma il faro non mi piace, ora sembra come tutte le altre e anche la marmitta non mi soddisfa dal punto di vista estetico.

Ma quanto cambia la distribuzione del peso della marmitta e quindi del baricentro della moto, lasciata sotto la sella o così in basso?

dino - 8 marzo 2007 ore 21:19
Ho letto che è stata studiata x il mercato italiano....Se è così,il disegnatore era della concorrenza!Il faro è inguardabile,la strumentazione è raccordata male intorno al blocchetto, sulla coda stendo un velo pietoso.. E pensare che l'aspettavo con ansia x cambiare il mio calabroncino ormai vecchiotto, ma con lo scarico alto!!!!

Benny - 8 febbraio 2007 ore 21:06
Mi dissocio dal coro. E' bella e di qualità eccellente. Vicino alla 2006 si vede che son sorelle ma la 07 è più pulita e filante, senza niente di superfluo.

samuele.nardini@libero.it - 24 gennaio 2007 ore 15:11
E la nuova hornet 900?

Roberto - 16 gennaio 2007 ore 10:01
Sono d'accordo quasi in tutto, ma non la definirei una moto per centauri alle prime armi.. 102cv non sono cosa per principianti, una suzuki ER6 e' una moto da principianti non la Hornet. Comunque resto dubbioso sia sull'estetica del faro anteriore che nella parte posteriore senza codino un po vuota.. vedremo con il tempo..
Comunque per chi non si crea troppi problemi per l'ultima moda, la Hornet 2006 nuova ora e' in vendita a 5100 Euro.

paolo buono - 15 gennaio 2007 ore 12:23
ho avuto 3 hornet in vita mia. la cosa piu bella che la distingueva da altre naked era la marmitta sotto il sellino. perchè togliere una cosa cosi bella per il gusto di modelli nuovi?? anche perchè la marmitta bassa già è stata adottata da altre case motocicliste.

FedeBiker - 13 novembre 2006 ore 19:57
È palese che l'estetica è soggettiva. A me la nuova Hornet 2007 piace, e piace molto.
Per quanto riguarda motore, ciclistica e strumentazione è doveroso dire che oggettivamente è eccezionale, molto all'avanguardia. Sicuramente le prestazioni non saranno di meno delle versioni precedenti.
VV mamma Honda!

max - 7 novembre 2006 ore 18:42
A vederla mi viene solo da dire(dal punto di vista estetico).....mi dispiace per chi non potrà comprarsi il modello 2005...io ce l'ho-o!! gne gne gne!!:)

p.s occhio alla yamaha che grida al plagio eh!

sabino - 22 ottobre 2006 ore 23:14
mi aspettavo un forcellone con capriata, il segnalatore di rapporti sulla strumentazione.
Il faro è particolare,ma...
Come fa a pungere se non ha più il codino appuntito?

Fabio - 18 ottobre 2006 ore 13:24
Bella veramente!Finalmente le hanno tolto quell'orribile faro tondo!

 
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