Design “made in Italy”
L’estetica della Corsaro è curato da Marabese Design, con cui Moto Morini ha stabilito un rapporto di collaborazione destinato allo sviluppo di un progetto gamma.
Il look è ovviamente sportivo con una fisionomia da moto naked che esalta la compattezza del Bialbero CorsaCorta e la cura artigianale del telaio a traliccio.
Il cupolino minimalista lascia totalmente in vista il fanale con doppio proiettore mentre la verniciatura bicolore dello splendido serbatoio ne accentua la forma ergonomica. Al posteriore spiccano i due grossi terminali di scarico biconici marchiati Termignoni, che fanno da cornice al codino e ne completano le linee tese verso l’alto.

L’attenzione rivolta al design di ogni particolare si nota nel forcellone posteriore asimmetrico in alluminio pressofuso che oltre a trasmettere la cavalleria a terra con l’ausilio di un monoammortizzatore Sachs pluriregolabile risulta esteticamente valorizzante.
Una carrozzeria che non manca certo di personalità, realizzata con la cura maniacale che rappresenta l’orgoglio della tradizione motociclistica italiana, di cui Moto Morini è una degna rappresentante.

Su strada
Dopo aver attentamente analizzato le peculiarità tecniche della Corsaro è giunto il momento di salire in sella, per testare “sul campo” la bontà del lavoro svolto dai tecnici felsinei. Teatro della nostra prova sono state le strade montane nei dintorni di Sasso Marconi, ideali per mettere alla frusta la ciclistica della Morini.