Gli interni sono estremamente curati, un connubio tra scelta di materiali e forme che colpisce per la concretezza e per l’equilibrio. I sedili sportivi offrono un’eccellente tenuta laterale e sono disponibili con rivestimenti in tre varianti di pelle. Il cruscotto avvolgente ha una struttura ergonomica, con vari elementi circolari che richiamano il codice estetico di cui vi parlavamo. Singolare e particolarmente affascinante il volante, un cerchio “rotto” che mescola richiami all’automobilismo e all’aviazione. Il bagagliaio, infine, ha una capienza di 290 litri, che diventano 700 ribaltando gli schienali dei sedili posteriori.

Aggressiva potenza…
I propulsori offerti al lancio sono due motori benzina: il quattro cilindri 2.0 TFSI, con iniezione diretta di benzina FSI e turbocompressore, erogante 200 CV di potenza massima. Le performance sono da vera coupé: da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi per una velocità massima di 240 km/h.
L’altra motorizzazione offerta è il 3.2 V6, un motore aspirato erogante una potenza massima di 250 CV, in grado di spingere la nuova TT alla velocità massima di 250 km/h (autolimitata), con uno spunto da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Questo modello presenta inoltre la trazione integrale permanente “quattro”, sistema che ha reso celebre la casa dei quattro anelli.
Entrambi i motori sono dotati di cambio manuale a 6 marce, con la disponibilità (opzionale) del cambio dinamico a doppia frizione S tronic. Inoltre, Audi offre come optional il sistema di sospensioni High Tech Audi Magnetic Ride, in grado di garantire un elevato comfort di rotolamento e un dinamismo di marcia molto sportivo.