A bordo
Spulciando qui e là, ci eravamo già fatti un’idea riguardo le potenzialità della nuova sportiva tedesca. Il pre-Test svolto durante il Michelin Bibendum Challenge, con due giri di pista davvero emozionanti, aveva confermato la netta evoluzione di Audi TT a livello dinamico.
Ora ce la troviamo di fronte, in quel di Salisburgo: bella, decisamente molto proporzionata e filante. Niente inutili pacchianerie, Audi nuova TT nasce con una sagoma essenziale e tale deve rimanere.

La linea di cintura alta toglie ogni dubbio sulle velleità sportive di questa vettura, alla pari del posto guida raccolto e “contenitivo”. Uno sguardo ai sedili posteriori mette in luce un lieve miglioramento dell’abitabilità, comunque piuttosto scarsa per due passeggeri adulti. Davanti invece lo spazio non manca ed i sedili permettono regolazioni millimetriche. Plancia tedesca, quindi semplice ma molto ben realizzata: i materiali non prestano il fianco a critiche ed i comandi sono tutti dove ti aspetti di trovarli. Molto belle le bocchette di aerazione circolari con cornice cromata, schema ripreso anche dai quattro indicatori posti davanti al pilota. Di impronta sportiva la pedaliera, con finiture in alluminio lucido ed acceleratore del tipo “a suola” per il massimo controllo.

Su strada
Audi TT è una vettura nuova e lo si avverte sin dai primi metri. Si lascia alle spalle i problemi di gioventù che avevano afflitto la precedente versione, sintetizzabili in un retrotreno fin troppo reattivo. La prova ha invece evidenziato un netto miglioramento dinamico: Audi TT segue le traiettorie con precisione, forte delle nuove sospensioni posteriori indipendenti a bracci multipli.
Il comportamento è fondamentalmente sottosterzante, non tanto per la mancanza di grip quanto per l’esuberanza del 2.0 TFSI da 200 cavalli: motore mai brusco, caratterizzato da una curva di coppia piatta che assicura una buona reattività ad ogni regime.

Discorso leggermente diverso per la 3.2 V6, che con i suoi 250 cavalli e la trazione integrale permanente “quattro” asseconda in maniera straordinariamente efficace il carattere sportivo di Audi TT. Impressionante la sonorità nelle accelerazioni più brusche, con l’ago del contachilometri che schizza da 0 a 100 orari in soli 5,7 secondi. Rumorosità comunque piacevole, appagante per gli sportivi senza mai esagerare.