Audi A4 - S4 Cabriolet: Test Drive. Saint Tropez - Dicono che il lupo perde il pelo ma non il vizio… nel caso dell’Audi A4 Cabriolet a mancare rispetto alla sorella berlina è il tetto in metallo, mentre ciò che accomuna le due omonime tedesche è l’eleganza e la sportività che ne hanno decretato il successo commerciale fin dal debutto.

“Viso” familiare
La grande calandra single frame che imperversa su tutti i modelli della gamma Audi debutta finalmente sulla cabrio tedesca e la rende inconfondibile e personale come Infomotori.com ha potuto verificare direttamente in occasione della presentazione internazionale che si è svolta nella suggestiva cornice di Saint Tropez.

La mascherina copriradiatore trapezoidale trova riscontro nelle due nervature che solcano l’ampio cofano anteriore, mentre i gruppi ottici riprendono lo stile già visto con la omonima versione a 5 porte.
Le linee curve e morbide del frontale contrastano con la tensione della fiancata, priva di fronzoli e per questo tremendamente elegante. La parte posteriore ricalca la sagoma della Audi A4 berlina e presenta un ampio paraurti in tinta che termina con un profilo aerodinamico inferiore di colore nero.

Cabrio tradizionale
La nuova A4 Cabriolet non segue la moda in fatto di tettuccio e rinuncia alla copertura in metallo ripiegabile in favore di una sobria ed affascinante cappottina in tela ad azionamento elettrico.
La sagoma compatta e filante della scoperta tedesca mantiene intatte le sue qualità sia in configurazione aperta che chiusa come nel precedente modello, ed assieme all’ottima coibentazione del tetto morbido rende la nuova Cabrio di casa Audi una vettura estremamente funzionale e ne consente l’utilizzo anche durante la brutta stagione.
La scelta della capote in tela non pregiudica peraltro la capienza del bagagliaio a differenza di un complesso ed ingombrante tetto in metallo e rende così possibili gli spostamenti a medio ed ampio raggio con quattro persone a bordo.

Diesel e benzina ad iniezione diretta
L’impegno del gruppo Volkswagen-Audi nello sviluppo di propulsori efficaci ed economi trova compimento nei turbodiesel iniettore-pompa TDI e nei motori a benzina FSI che sfruttano l’iniezione diretta del carburante nella camera di combustione.