Per chi ama i “trasporti veloci”

Audi RS4 Avant. In concomitanza con il debutto della potente RS4 cabrio, Audi le affianca anche la sorella in abito lungo.
Il Salone di Ginevra vedrà così allargarsi la famiglia del “reparto corse” della marchio tedesco con l’introduzione appunto della Audi RS4 Avant.
Inutile dire che la livrea non nasconde affatto l’animo sportiva della bella station wagon. Il generoso e voluminoso frontale, oltre ad ospitare l’immancabile single frame, lascia grande spazio a numerose bocche di raffreddamento ed al largo utilizzo di appendici aerodinamiche, in grado anche di fornire un deciso colpo d’occhio.
Concorrono a render ancora più accattivante la linea anche i voluminosi parafanghi, per l’occasione resi ancor più muscolosi. Concludono l’opera due terminali di scarico cromati incastonati in un profilo in nero goffrato immancabile compagno di viaggio delle livree sportive.

Come per la sorella cabrio, sotto il cofano di questa Audi RS4 Avant dimora sornione il 4.2 litri V8, pronto solo ad essere stimolato. 420 cavalli quindi anche per la station, in grado di offrire prestazioni sportive al massimi livelli grazie non solo ad una coppia esplosiva di 430 Nm disponibili al 90% già dai 2.250 giri al minuto, ma anche ad uno 0-100 di soli 4.8”.
Cotanta potenza viene elettronicamente limitata a 250 km/h e frenata da quattro dischi assolutamente “racing”. All’anteriore il compito è affidato a due dischi da 365 mm, forati ed autoventilanti, con soluzione flottante, domati da due pinze ad otto pistoncini.
Al posteriore le dimensioni si riducono leggermente grazie a due dischi – sempre forati autoventilanti – da 324 mm, stretti da pinze ad un solo pistoncino.

Direttamente ereditata dalla sorella maggiore RS6, Audi RS4 dispone del sistema DRC – Dynamic Ride Control -, in grado di ridurre rollio e beccheggio in senso trasversale e longitudinale. Tale soluzione evita, o comunque riduce, le reazioni tipiche della vettura in fase di accelerazione e di frenata, in questo caso molto accentuate dalla generosa potenza del 4.2 litri V8.
A questo punto non resta che attendere ancora qualche mese – tempo stimato di inizio commercializzazione – e poi sarà possibile portarsi a casa una “giardinetta” da corsa con cui sfrecciare assieme alla famiglia…