Audi RS4 Avant e Cabrio – Test Drive. Vallelunga - Stavate già pensando a due nuove versioni sportive di Audi con il propulsore W16 della Bugatti Veyron? Ammettiamo che l’idea possa essere allettante, anche se 420 cavalli non sono poi pochi. Di sicuro sono sufficienti a trasformare una elegante cabrio ed una station wagon di classe in due vere belve da circuito.

FSI, un toccasana
Motori come il nuovo 4.2 V8 delle Audi RS4 Avant e Cabrio riescono a far capire come mai esistano tanti appassionati di auto. Brontola, ma non è mai ruvido, e non attende altro che un vostro segnale per scaricare i suoi 420 cavalli. La coppia, poi, è di quelle da farti dimenticare l’uso del cambio: 430 Nm di picco massimo a 5.500 giri possono anche non spaventare, ma sarete d’accordo che averne disponibili il 90% tra 2.250 e 7.600 giri non è cosa da tutti i giorni…
Il risultato? Alle sportive dei quattro anelli bastano circa 4,9 secondi per raggiungere i 100 km/h, e dopo 16,9 secondi la RS4 Avant tocca già i 200 km/h. Solo la limitazione elettronica impedisce alle RS4 di superare i 250 orari. Merito anche della trazione integrale “quattro”, con differenziale autobloccante e ripartizione asimmetrica della coppia motrice nel rapporto 40:60, che garantisce trazione da vendere sia in partenza che nelle uscite di curva più allegre.

A dieta!
Analizzando il rapporto peso/potenza, si nota che ogni cavallo deve spingere circa 4 kg, al livello di una buona sportiva. Tale risultato beneficia di soluzioni mirate quali il telaio in alluminio, i parafanghi ed il cofano sempre nello stesso materiale ed un gruppo motore compatto e leggero in relazione alla cilindrata.