Prova su strada
Un’assolata giornata di Maggio, la splendida città di Monaco. Qual teatro migliore per mettersi al volante della nuova Audi S3? Perchè se è vero che bisogna starci molto attenti, visto il traffico piuttosto veloce, l'esemplare civiltà degli automobilisti teutonici permette qualche emozionante allungo sul filo dei 250 orari, una volta raggiunti certi tratti delle leggendarie autobahn. Con la tranquillità di non vederti schizzare davanti un autoarticolato in sorpasso, o peggio un'utilitaria a velocità da centro storico in terza corsia. Ma lasciamo perdere l'annoso problema dell'inefficienza stradale italiana, e concentriamoci su questa nuova Audi S3.
Autobahn dicevamo, ma non solo. La spinta ai bassi regimi fornita dal massiccio propulsore fionda letteralmente fuori dalle curve, con l'aiuto quantomai perfezionato della trazione integrale (e dell'ESP sempre vigile). Dobbiamo ammettere che il nostro scetticismo riguardo i 5,7 secondi dichiarati per lo 0-100 è svanito dopo due partenze da fermo, riconoscendo anche il giusto merito al cambio manuale, piuttosto veloce negli innesti quanto vivace nella corta rapportatura dei primi tre rapporti. Non abbiamo troppo tempo per indugiare, le curve si avvicinano e noi questa S3 la vogliamo “sentire” per bene. Un verbo che ben si addice al 2.0 TFSI, poderoso nel suo rombo a media andatura e concreto quando si tratta di far galoppare il contagiri. La frizione non ci affatica, sebbene i cambi marcia si susseguano più per puro divertimento che per reale necessità di coppia. I Newtonmetri sono tanti (350) e disponibili tra 2.500 e 5.000 giri, l'ideale sia nel traffico che quando ci si vuole divertire.

Quanto costa?
La nuova Audi S3 costa rispettivamente 39100 Euro nella versione tre porte e 39950 in allestimento cinque porte Sportback. Audi prevede di vendere oltre il 60% delle nuove S3 in quest’ultimo allestimento, connubio perfetto tra grinta e versatilità.