Audi TT Roadster – Test Drive. Nizza – Il debutto sul mercato è ormai vicino, marzo 2007 è alle porte, perciò diviene inevitabile un test drive dell’attesa Audi TT Roadster per rendervi conto delle doti motoristiche di questa bella creatura metallica. E’ evidente che la Casa dei quattro anelli punti molto su questo modello per confermare un trend positivo che la sta innalzando a livelli di record storico per quanto concerne vendite e numero di modelli presenti nella gamma (ricordiamo, infatti, che nel 2007 arriveranno molto probabilmente la coupé 4 posti Audi A5 e il SUV compatto Q5). Tutto sembra andare per il meglio ad Ingolstadt, frutto di un equilibrato connubio tra qualità del prodotto, efficienza delle motorizzazioni ed estetica davvero affascinante.

Fascino ed eleganza sportiva
Rigore geometrico e pulizia delle linee sono i principi essenziali che hanno guidato i designers tedeschi nel “rischioso” restyling di un modello che tanto successo aveva riscosso, rischioso proprio in virtù del livello di accettazione ottenuto da Audi TT prima generazione.
Mentre nella TT Coupé il corpo della vettura e la coda sembrano fondersi l'uno nell'altra, la capote della TT Roadster crea un netto contrasto, conferendo all'intero design un effetto più geometrico.
Il corpo macchina è filante, deciso nei tagli, fluido nell’aerodinamica; le fiancate arcuate con l’alta linea di cintura radicano al suolo il mezzo, dando una sensazione visiva di stabilità e forza; il posteriore è pulito nel disegno, sempre discendente nelle forme perfettamente levigate al tatto. Per quanto riguarda il tettuccio apribile è stata fatta una scelta in controtendenza: capote di stoffa con sistema di apertura elettroidraulico, in grado di aprirsi in 12 secondi, anche quando l'auto è in marcia fino alla velocità massima di 50 km/h. Il taglio di carrozzeria utile a rendere Audi TT una roadster non ha alterato di molto la sua linea, peraltro impreziosita dai roll-bar cromati. Rispetto al modello precedente, la nuova TT Roadster è cresciuta: la lunghezza è di 4.178 millimetri (+ 137 mm), la larghezza di 1.842 mm (+ 78 mm) e l'altezza di 1.358 mm (+ 8 mm). Il passo è aumentato di 46 mm raggiungendo i 2.468 mm.