|
Informazioni e novità di tutte le auto nuove, scoop, indiscrezioni e foto spia delle vetture che vedremo su strada o dal concessionario di auto nuove ed usate prossimamente negli auto saloni
|
|
 |
|
|
Audi Q7 4.2 TDI quattro – Test Drive
TEST DRIVE - Audi Beve poco
Un propulsore capace di tali prestazioni nasconde al suo interno il massimo della tecnologia disponibile nel settore turbodiesel. L’albero motore è fucinato in acciaio legato al cromo-molibdeno, i pistoni sono fusi in alluminio, le valvole a gestione elettronica nel tratto di aspirazione imprimono all’aria aspirata la turbolenza desiderata in base alle condizioni di carico, mentre bilancieri a rullo a basso attrito azionano le 32 valvole. Il sistema d’iniezione Common Rail è dotato di iniettori piezoelettrici, di piccole dimensioni e leggeri, caratterizzati dalla massima velocità e precisione di funzionamento (fino a cinque fasi di alimentazione per ciclo con una pressione di 1600 bar). Due turbocompressori con geometria variabile delle turbine, assecondati da altrettanti intercooler, assicurano pienezza di coppia ai bassi regimi ed una progressione redditizia lungo tutto l'arco di utilizzo. Come tutte le Audi Q7, anche la 4.2 TDI è dotata di differenziale centrale autobloccante con ripartizione asimmetrica e dinamica della coppia. In condizioni di marcia normali scarica il 40 per cento della coppia sull’asse anteriore e il 60 per cento sull’asse posteriore. Se necessario, in base alle condizioni di aderenza, aumenta in modo variabile la ripartizione della forza sull’asse posteriore o anteriore per garantire una trazione ottimale. Tutto ciò si tramuta in una efficienza globale di sicuro interesse, riassunta dal consumo medio dichiarato di circa 9 km/litro. A bordo Siamo alle solite. Salire a bordo di una Audi, sia essa una coupè come la A5 od un SUV come questo Q7, mette alla frusta la nostra pignoleria. |
 |
|
|
Quattromania News
Tutte le Case Auto
Articoli, informazioni, prove su strada ed opinioni... seleziona la marca che ti interessa
Che auto cerchi?
tutti gli articoli, i commenti e le info relative al segmento di auto che più ti interessano
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Commenta questo articolo []
entra nella fotogallery
Commenti
michele - 22 maggio 2007 ore 19:01
Mah, io resto scettico...per me questo tipo di auto è e resta un camion di lusso!
cr150 - 20 maggio 2007 ore 20:57
la migliore rimane la classe GL.quella è SUV.audi deve crescere ancora
experto - 14 maggio 2007 ore 13:34
minkia,5.0tdi..............
ma quanto consuma?e quanto paghi di bollo e assicurazione?
ma quanto consuma?e quanto paghi di bollo e assicurazione?
Francesco - 11 maggio 2007 ore 19:59
Io ho il touareg 5.0 tdi e ti assicuro che frena meglio del 30% delle macchine in circolazione, cmq i suv hanno necessità come tutte le autovetture delle "scarpe" giuste. Non si può andare a 230 allora con una gomma di 215 cerchio 17 o sulla neve con le 285 cerchio 20 spalla 45, con un auto che pesa 2300kg vuota, immaginatevi poi quando si va in montagna con 2 bambini moglie e bagagli. Stiamo a limite dei 3000.
Troppo fanno sti pulmini con la trazione integrale, se poi mi devo comperare una q7 al posto di una porsche c4 , perchè in una città come la mia è piena di buche, cigli che rompono i marciapiedi anteriori, radici che sollevano l'asfalto, san pietrini etc, benvengano i suv anche a scapito di prestazioni bellezza e comfort.
Ciao da Roma
Troppo fanno sti pulmini con la trazione integrale, se poi mi devo comperare una q7 al posto di una porsche c4 , perchè in una città come la mia è piena di buche, cigli che rompono i marciapiedi anteriori, radici che sollevano l'asfalto, san pietrini etc, benvengano i suv anche a scapito di prestazioni bellezza e comfort.
Ciao da Roma
matteo - 11 maggio 2007 ore 18:13
ricordo agli autori del testo che è la regolazione elettrica del volante è piu che possibile ordinandola assieme al pacchetto dei sedili elttrici con memoria.
inoltre si poteva menzionare molti piu optional che il solo sistema di sospensioni pneumatiche. audi q7 è il non plus ultra, ho sentito parlare di clio e credo che sia piu sportivo anche della williams dato i suoi cavalli, tecnologia e coppia.
inoltre si poteva menzionare molti piu optional che il solo sistema di sospensioni pneumatiche. audi q7 è il non plus ultra, ho sentito parlare di clio e credo che sia piu sportivo anche della williams dato i suoi cavalli, tecnologia e coppia.
Max - 10 maggio 2007 ore 12:10
Non riesco a concepire il significato di una auto del genere con cosi tanta cavalleria (non è una critica solo alla Q7)..Secondo me 250Cv sarebbero gia troppi..anche perchè dove si usano? Mi chiedo perchè si continui ad usare la tecnologia per aumentare le prestazioni e non per ridurre i consumi. anche perchè penso che siano piuttosto pericolose perchè i cv sn tanti, per assettate e rigide che siano sn macchine col baricentro alto, e poi quando ti devi fermare...un'auto da due tonn. nn è cosi facile!
Maurizio - 10 maggio 2007 ore 09:19
Difficile pensare che sia divertente: tutta la potenza e velocità si esprimono solo in linea retta. Datele un po' di curve (veloci o lente non importa) e tornerà quello che è= un camion comodo e veloce.
favolosa - 9 maggio 2007 ore 14:19
stupendo SUV
Turbo 11 - 9 maggio 2007 ore 12:48
Andre se ragioni capisci perchè si sono impiantati: 2 tonnellate abbondanti contro una della clio e gomme estive da almeno 225 contro la 185 della clio...come essere su un overcraft...mettici le gomme termiche e mi dirai come vanno...è facile parlare a vanvera.
Adesso aspetto i soliti che sono contro i suv perchè consumano e inquinano troppo.
Adesso aspetto i soliti che sono contro i suv perchè consumano e inquinano troppo.
experto - 9 maggio 2007 ore 12:30
qst è una suv,nn sa ke cosè lo sterrato
se si deve andare FUORISTRADA ci vogliono le hummer o la patrol,la land cruiser,o al massimo il pajero
se si deve andare FUORISTRADA ci vogliono le hummer o la patrol,la land cruiser,o al massimo il pajero
Andre - 9 maggio 2007 ore 10:42
Sugli appennini quest'inverno ne ho viste 2 ferme per 10 cm di neve... mentre la mia clio non catenata mi portava senza problemi a mangiare polenta e cinghiale. Perchè spendere 75 mila euro per farsi dare dei pirla?
