L’importante è stupire
Dal punto di vista stilistico, la Spyker non fa nulla per passare inosservata, esibendo una carrozzeria affusolata e dotata di spettacolari porte ad apertura verticale. Il frontale, in particolare, si distingue per la generosa presa d’aria centrale e l’ampio spoiler inferiore (con integrate le feritoie per raffreddare i freni), mentre il cofano anteriore è caratterizzata dalla grande “bocca” per evacuare il calore. Due evidenti prese d’aria, con una funzione meccanica ma allo stesso tempo “scenica” caratterizzano inoltre la vista laterale, dove spicca anche il parabrezza fortemente inclinato.
Nell’abitacolo – naturalmente a due posti secchi – a dominare sono invece i rivestimenti in pelle e allumino, accostati secondo un gusto piuttosto “retrò”.

Sia nella carrozzeria sia nell’abitacolo, infatti, è evidente la ricerca di forme in grado di attirare l’attenzione e stupire, anche se l’armonia di certe gran turismo italiane – secondo Infomotori.com – è un’altra cosa…