Sul quel ramo del lago di Como che volge a mezzogiorno…

Moto Guzzi Griso: Test Ride. Mandello del Lario – Moto Guzzi gioca in casa per presentare la nuova nata sotto l’ala dell’aquila dorata: Moto Guzzi Griso 1100, una naked purosangue dalla “n” maiuscola.

Alessandro Manzoni Docet
Chi l’avrebbe mai detto che una moto potesse prendere ispirazione da uno dei più celebri romanzi della letteratura italiana. Giustamente sul Lago di Como era ambientato il romanzo e sul lago di Como è ambientata la vicenda Moto Guzzi. Ne “i Promessi Sposi” si parla delle lunghe vicissitudini di due innamorati che cercano di superare infiniti ostacoli ed impedimenti al loro amore. Un po’ meno romanticamente e con sicuro meno trasporto sentimentale anche qui si parla di “matrimonio”, tra Aprilia e Moto Guzzi sotto l’ombrello protettivo del Gruppo Piaggio che controlla con passione e professionalità i due marchi italiani sempre più vicini alla redditività, già raggiunta con successo dalla Piaggio grazie alla bravura dei vertici del colosso italiano che fattura complessivamente la bellezza di 1,6 miliardi di euro!

A questo punto visto che la nuova Naked è uno dei primi frutti di questa relazione, era inevitabile offrire un tributo all’autore italiano…. Ecco quindi, con estrema fantasia, riassunta l’origine del nome della Moto Guzzi Griso 1100!

Capo dei “bravi” manzoniani
Moto Guzzi non fa mistero dello spirito da brigante della Griso 1100, tanto da paragonarla al capo dei Bravi di Don Rodrigo. Artefice delle scorribande è l’ormai noto bicilindrico a V di 90° 1064 cc 4 tempi da 88.1 cavalli.
Il motore è sì l’ormai storico propulsore tipico Guzzi, ma ha subito per l’occasione diversi accorgimenti tecnologici, molti dei quali derivanti proprio dal legame con Aprilia.
La casa di Noale ha contribuito ad eliminare i punti deboli della produzione Guzzi a partire dal cambio, ora molto fluido e preciso, fino a giungere ad una revisione delle testate del bicilindrico ereditato dalla sorella Breva.

Allo scopo di rendere più piacevole la guida, è stato modificato il rapporto tra la lunghezza della biella e la corsa del pistone, in modo tale da ridurre le forze di inerzia riducendo le vibrazioni. Sempre nell’obiettivo di migliorare le caratteristiche di guida, Moto Guzzi Griso si è messo a dieta, tramite l’alleggerimento delle bielle e dei pistoni, riuscendo a ridurre del 10% il peso.