L’inclinazione spinta in avanti che assume il busto ha il vantaggio di equilibrare leggermente meglio i pesi del pilota rendendone più agevole la guida, ma forse grava un po’ troppo sui polsi in caso di lunghe percorrenze.

Pur avendo modificato il rapporto tra la lunghezza della biella e la corsa del pistone, le vibrazioni si fanno ben sentire, ma si sopportano benissimo anzi, aumentano le sensazioni di guida facendosi anche apprezzare!

Il motore è molto fluido e senza strappi. La rivisitazione di diversi particolari meccanici ha spostato la coppia a valori di regimi medio bassi, garantendo così una fluidità notevole.
A provarla su strada i cavalli sembrano un po’ di più degli 88 dichiarati dalla casa e consentono una guida decisamente sportiva supportata anche da coperture particolarmente estreme – sono praticamente delle slick - della Metzeler.

L’impianto frenante serie oro della Brembo garantisce poi una sicurezza veramente notevole in fase di frenata, un ottimo ed indispensabile contributo quindi alle caratteristiche corsaiole della Moto Guzzi Griso.

Quanto costa il capo dei “Bravi”?
La Moto Guzzi Griso 1100 ha un prezzo giusto per le caratteristiche e qualità che ha dimostrato durante le prove. 11.990 euro sono sì una bella cifra, ma ci pare comunque equilibrata. Con le caratteristiche che ha può tranquillamente fare breccia in molti cuori ricavandosi un dignitoso spazio nel mercato. La redazione di infomotori.com augura quindi un buon successo alla Moto Guzzi: uno dei pochi marchi rimasti a tener alto il made in Italy delle due ruote in tutto il mondo.