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Moto Guzzi Stelvio 1200 - Ultimissime dal Web Finalmente si svela!
Moto Guzzi Stelvio 1200. Con qualche giorno di anticipo rispetto all'apertura dell'EICMA 2007, arrivano le prime immagini dell’inedita Moto Guzzi Stelvio 1200, ultima creatura di Mandello del Lario. Con questo nuovo modello la casa italiana intende sfidare la blasonata BMW R1200GS, un classico della produzione bavarese destinato a quei centauri che coltivano velleità turistiche e passione per gli sterrati.
Tradizione e modernità Roberto Colaninno in persona, presidente del gruppo Piaggio, aveva già presentato la Moto Guzzi Stelvio nel corso di un evento destinato ai soli rivenditori tenutosi a Berlino. Ancora nulla di ufficiale riguardo le motorizzazioni, si parla di un propulsore da 1200 centimetri cubi ripreso dall’attuale produzione Guzzi, con potenza superiore ai 100 cavalli. Il telaio è composto da un doppio trave di sezione cilindrica, che cinge il motore con funzione portante. Non manca un'altra peculiarità delle moderne aquile, ossia la trasmissione affidata al cardano reattivo C.A.R.C.
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Commenti
luca - 27 aprile 2008 ore 18:12
Provatela poi ne riparliamo. Al signore del primo commento in particolare consiglio di prenotarsi per un giro di prova. La moto è potentessima, stacca letteralmentel'asfalto da terra. Per non parlare della maneggevolezza e leggerezza che trasmette gia dalla prima marcia, nonostante il peso massimo. Provare per credere
Elvezio (RM) - 12 marzo 2008 ore 11:11
Mi dispiace da Guzzista non dell'ultima ora per giudicare il parto del "Topolino" scusatemi ma la scelta dei materiali sembra tanto che ci sia lo zampino di piaggio "troppo scuterplastic" ho aspettato molto ma dispiace passare in BMW 1200 Adventure, almeno li la plastica e tozza e ben distribuita fa veramente un grande effetto. Le caratteristiche del motore sempre timido facciamogli uscire un bel po di coppia "per la miseria" sempre timidi cavolo, sempre a rincorrere gli altri. Sono veramente stanco si migliora a piccoli passi, il mondo la fuori va veloce e se l'azienda non manda fuori a calci nel sedere quei cretini che fanno scelte così timide non sarà mai in grado di contrastare i più forti competitor."fatevelo dire da chi il marketing e le scelte le ha pagate sulla pelle" Buona fortuna mia amatissima MOTO GUZZISSIMA SARAI SEMPRE NEL MIO CUORE.
roberto - 21 febbraio 2008 ore 11:44
bisognerebbe vederla di presenza per giudicare, e a milano era sensazionale. bisognerebbe provarla per dirla tutta, e ancora cio' mi manca. ma gia' so che dentro di me diventera' mia. ispira potenza, grandezza e eleganza. Quest'ultima poco percepita nel GS a causa di quei cilindri sporgenti. ho sentito lo stesso click di quando 10 anni fa vidi la prima v11 a catania. non capivo che moto fosse e mentre la inseguivo col vespino per capire il marchio, pensavo che l'avrei acquistata. 2 anni feci mia una rosso mandello n'145 il problema adesso e' dove pescare i soldi per questa bellezza che chiamano stelvio? le aquile volano e tutto il resto le osserva gupgup - 3 gennaio 2008 ore 19:57
Bella..più bella della BMW R 1200 GS...un pò di tecnologia in più come la GS che ha l'ESA e un pò di peso in meno e sella regolabile per abbassarla a 78 cm ed alzarla a 84... magari elettricamente...sarebbe perfetta...e col parabrezza più ampio in larghezza e più alzabile ed inclinabile magari elettricamente ....la perfezione assoluta!!!...non penso che sarebbe impossibile...BMW lo ha già fatto in parte...Moto Guzzi non può e non deve essere da meno...anzi deve essere di più...anche per la "CLASSE" veramente "NOBILE" della meravigliosa "GUZZI"..."STORIA DELLA MOTO"
Betto - 5 novembre 2007 ore 10:56
Rispetto al Quota sembra di qualità infinitamente superiore. In fondo il mio Quota risale all'epoca della gestione De Tomaso. É certo ispirata alla GS1200, ma ne ha parecchio ingentilito le linee. Sarà una moto perfetta, il vero problema é l'assistenza: lo dice uno che ha dovuto litigare per tutte e due le Guzzi della sua vita (Quota 1000 e V11 Le Mans). darkmen - 4 novembre 2007 ore 22:39
la moto e' bellissima pero' guardandola di lato non piace il musetto perche' sporge troppo non lo vedo adatto ad una guzzi.avrei preferito un musetto come la nuova transalp molto piu' oldstyle
walter - 4 novembre 2007 ore 20:40
Bellissima,finalmente,bello il doppio faro come i vecchi enduro "Africani" con il nuovo motore 8V sarà una bomba,speriamo solo che non diventi di moda come la GS,questa à una moto da "puristi"
Betto - 4 novembre 2007 ore 01:15
Mi sono innamorato!!! Ho un Quota 1000 dal 98 e mai avevo avuto voglia di cambiarla... ma ora?
francesco - 2 novembre 2007 ore 09:51
Al di là dei giudizi estetici (soggettivi e quindi di valore relativo), quel che conta è che finalmente la casa di Mandello sta uscendo dal buio tunnel degli scorsi decenni. La strada è tracciata: magari manca ancora un piccolo sforzo per ingenuità e sbavature, ma la perfezione non è di questo mondo. Adesso sta a noi di smetterla con l'esterofilia e la denigrazione aprioristica dei prodotti di casa nostra.
Lello - 1 novembre 2007 ore 20:38
La moto è stupenda. Trasmette qualità. Vedremo il costo... spero non esagerato...perchè la acquisterò di certo. Complimenti alla Moto Guzzi !
Cabernat - 1 novembre 2007 ore 15:48
Sono Contento, la linea a me piace, in fondo anche la BMW GS non ha una linea aggraziata e la Stelvio mi sembra più bella dal serbatoio al codino, non da ultimo il motore rispetto al GS non "esce" dalla moto ma resta in linea col serbatoio. In sintesi penso che la comprerei.
Livio - 22 ottobre 2007 ore 12:49
Chissà se riusciamo a vederla al salone di Milano tra qualche giorno.......... ha sicuramente presupposti giusti anche se lo stile deve essere un pò digerito, presuppongo e spero non sia il definitivo, comunque mi auguro di vederlo meglio dal vivo................
Andrea - 19 ottobre 2007 ore 22:59
Ma che muso ha? Non vi sembra brutto e poco aggraziato? Andrea - 3 aprile 2007 ore 11:30
Finalmente,la grande casa di Mandello sul Lario è in netta ripresa, non vedo l'ora di provare questa Stelvio, sembra un ottima alternativa alle BMW...speriamo che il prezzo sia italiano e non tedesco.
sebastiano - 24 marzo 2007 ore 11:53
bellissima, da un po' la guzzi ricomincia a partorire moto che possono competere sul mercato
NonSoloLivio - 14 marzo 2007 ore 11:05
Mah!! è da vedere in pratica, magari va bene: dalla sua ha sicuramente le ruote a raggi..... gran bella cosa per chi come me quando vede qualche strada bianca ci si butta a pesce..... mancano comunque ancora molte info, forse è ancora presto per dare pareri.........
tony - 8 marzo 2007 ore 14:56
La brutta copia della bmw...
texas - 7 marzo 2007 ore 10:23
E vaiiiii! Purga alla Bmw
alessandro - 5 marzo 2007 ore 12:30
è una bella idea, ma il muso!!! spero non sia quello definitivo, ha una espressione poco furba! Davide - 1 marzo 2007 ore 13:25
Grazie ad infomotori ho trovato una ragione per cambiare la mia Breva 750!!!
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