Parola d'ordine “V di 90°”
Nel momento in cui Moto Guzzi deciderà di cambiare il proprio motore, molti cuori smetteranno di battere. Non temete, questo non era un tentativo d'indoramento di pillola, per il momento non c'è alcuna intenzione di modificare il cuore di Moto Guzzi.
Sotto il serbatoio alloggia infatti sempre lui: il classico bicilindrico trasversale a V di 90°, ma, come da tradizione, rivisto per l'occasione. Nuovo modello ed ovviamente nuove cubature: il nuovo step evolutivo porta così il bicilindrico di Mandello del Lario a 935.6 cc e ad una potenza massima di 75 Cv a 7200 giri. A dar manforte alle prestazioni, concorrono poi, l’accensione a doppia candela e gli iniettori collocati direttamente sui collettori d’aspirazione; il tutto ovviamente nel rispetto della normativa Euro3.

Guida sportiva
Custom nell'apparenza, Moto Guzzi Bellagio si dimostra molto più vicina al mondo delle naked una volta montati in sella. Prima di tutto l'impostazione: sella bassa, manubrio largo e non troppo distante dal pilota, e pedane leggermente arretrate ed alte che consentono una guida più sportiva e dinamica di quella tipica delle Custom.
Vista parcheggiata, la prima impressione che si ha del triangolo manubrio-sella-pedane, non sembra delle più comode grazie alla pronunciata forma ad isoscele che sembra penalizzare e non poco le ginocchia.
Seduti in sella però, la musica cambia. La posizione rimane sempre un po' sacrificata, ma molto più confortevole di quello che poteva sembrare a prima vista e concede, da subito, un ottimo feeling con il mezzo.
Dando voce al bicilindrico di Mandello, si apprezza da subito l'ottimo lavoro di bilanciamento. Moto Guzzi Bellagio, al minimo, limita di molto le vibrazioni sia al manubrio che alle pedane, ma anche in fase d'accelerazione il tutto rimane entro limiti molto apprezzabili.
Una volta in marcia, i 224 km di Moto Guzzi Bellagio, spariscono come i pensieri del Centauro. La ciclistica rileva fin da subito la sua natura più sportiva che Custom. Pur vista la mole, Moto Guzzi Bellagio si dimostra, già dalle prime curve, molto agile ed intuitiva.