Design da auto
L’anteriore di X8 riprende il family feeling che Piaggio ha dedicato alla famiglia dei suoi maxi scooter GT.
Ma stavolta la connotazione è più “automobilistica”, in linea quindi…con la dichiarazione di Colaninno, che orientata al mondo della moto.
Le grandi superfici della fanaleria anteriore inducono sensazione di dinamicità senza spingersi verso un design aggressivo.
Il proiettore offre una eccellente visibilità, anche nelle condizioni più difficili, grazie alla parabola multifocale.

Il sistema scudo - parabrezza è ampio e protettivo. Progettata interamente al CAD fin nei minimi dettagli, la carrozzeria di X8 ha fornito risultati di eccellenza, in termini di protettività, già dalle prove in galleria del vento dove è stata accuratamente testata.

Il portellone di carico, unico nella sua categoria, è verniciato in nero ad indicare la parentela concettuale con le auto SportWagon: sottolinea quindi la eccezionale capacità di carico unita al dinamismo delle forme.

Con ben 56 litri di capacità di carico e con il doppio accesso al vano garantito dal portellone, oltre al classico sottosella, la funzionalità di Piaggio X8 è senza paragoni. E supera persino la comodità di carico offerta da molti maxi GT di categoria superiore.
Il sottosella di Piaggio X8 può contenere due caschi integrali e una borsa di piccole dimensioni e addirittura oggetti lunghi fino a 80 cm.
L’ampio vano contiene anche la protezione per la sella in caso di stazionamento sotto la pioggia ed è illuminato da una luce di cortesia.
E’ un risultato straordinario ottenuto grazie – ancora una volta – ai modernissimi sistemi di progettazione CAD.

Il telaio di Piaggio X8 è stato modellato affinché avvolgesse il vano carico e perché nessun elemento andasse a impedire una totale continuità tra vano posteriore e sottosella. Il posizionamento dei pulsanti di apertura di portello posteriore e sella sul manubrio sono una ulteriore aggiunta di praticità ed ergonomia.

Spazio ulteriore è ricavato nel controscudo, comodissimo per riporre piccoli oggetti o documenti da avere a portata di mano ed è equipaggiato con una presa da 12 V per la ricarica del cellulare. Tutta l’ergonomia generale di Piaggio X8 è frutto di studi accurati.
I programmi di calcolo e i rilievi tridimensionali dedicati all’ergonomia del veicolo sono stati applicati al progetto X8 sin dalle prime fasi della progettazione.

La sella è ampia e dalla generosa imbottitura (benché sia stata mantenuta a soli 790 mm da terra), arricchita dallo schienalino integrato e modellata avendo sempre come obiettivo una perfetta ergonomia della seduta.
Per facilitarne al massimo le operazioni di parcheggio, Piaggio X8 è dotato di doppio cavalletto. Al classico centrale è affiancato il comodo cavalletto laterale per un parcheggio facile e veloce.

Tutto intorno a te
La strumentazione analogica di Piaggio X8 consente di avere sotto controllo, in ogni momento, tutte le informazioni sul veicolo. Comprende: tachimetro, indicatori livello carburante e temperatura liquido di raffreddamento, orologio, contachilometri parziale e totale. Il ricco cruscotto è completato da una serie di spie: riserva carburante, insufficiente pressione olio, utilizzo indicatori di direzione, anabbaglianti, abbaglianti, sella o portello posteriore aperti e led Immobilizer.

Accessori
La gamma di accessori dedicati a Piaggio X8 è ampia e consente una puntuale personalizzazione dello scooter implementando comfort e sicurezza:
· Parabrezza maggiorato con paramani, per una protezione ancora maggiore.
· Portapacchi posteriore con piastra ribaltabile.
· Il portapacchi posteriore ruota mediante la semplice pressione di un pulsante di sblocco per garantire un facile accesso al portello bauliera posteriore anche con il bauletto montato.
· Bauletto posteriore da 48 litri che unito all’ampio vano di carico sottosella permette di raggiungere uno spazio utile superiore a 100 litri.
· Soffietto posteriore che consente di ampliare le dimensioni del vano sottosella in modo pratico e rapido.
· Antifurto elettronico con telecomando.

Quanto costa X8
X8 costa (franco concessionario) 3.570 euro con motore 125 e 3.820 euro con motore 200cc. Le colorazioni disponibili sono quattro. Tre le tinte metallizzate: Grigio Excalibur, Rosso Cherry e il nuovo elegantissimo Cachemire. Completa la gamma colore il sempre classico Nero Lucido in versione pastello.