Nella guida in città, la rotondità e la fluidità del quattro cilindri, consegnando al centauro una moto mai brusca e nervosa, con un'erogazione molto lineare e gestibile. Per quel che concerne le ripartenze in presa diretta, il 600 nipponico non dimostra alcuna incertezza ed anche il cambio risulta sempre preciso non peccando nemmeno se “strapazzato”.
Fino a 5.000 giri va tutto bene... Quando si supera la soglia però, Suzuki GSR 600 sprigiona una grinta quasi inaspettata. Il quattro cilindri nipponico urla senza tregua fino ai 14.000 giri, sprigionando una cattiveria da vera supersportiva, che toglie ogni dubbio sulla sua derivazione dall'unità sperimentata nelle competizioni con GSX-R600.
Nel misto veloce, Suzuki GSR 600 paga un po' in agilità, impegnando leggermente il centauro nei cambi di direzione, la moto è comunque molto precisa e puntuale negli inserimenti in curva. Per quanto riguarda l'impianto frenante, l'anteriore manca un po' di mordente, con una prima parte della frenata poco aggressiva, ma la gestione della decelerazione risulta comunque molto buona.

E brava Suzuki
Non si può che scendere soddisfatti da questa Suzuki GSR 600. Alle buone qualità dinamiche, la Casa nipponica affianca anche un prezzo decisamente interessante: “bastano” infatti 7.190 euro f.c. per parcheggiarla in garage.
Decisamente interessante come mezzo, Suzuki GSR 600 è sicuramente nell'obbiettivo di molti centauri che si apprestano ad entrare nel mondo delle due ruote, anche se 98 CV non sono “bruscolini” e a questa moto piace tanto farli correre tutti...