Piccole modifiche per gli amanti del tassello e del “salto in alto”...

Suzuki RM-Z 450 4T. Un appezzamento, due salti ed una moto rabbiosa con gomme tassellate: questo è il mondo del motocross al di fuori delle competizioni. Un modo relativamente economico per “sfogare” la propria voglia di velocità al di fuori delle strade trafficate, a diretto contatto con la natura ed in totale simbiosi con il mezzo che si sta cavalcando.
Perchè nel fuoristrada bisogna “indossarla” la moto. I cambi di direzione, le zone a scarsa aderenza, le rampe: nulla si può prevedere se non quando lo si affronta. La presenza di un fondo irregolare e mutevole rende poi la vita difficile anche al pilota più esperto.
Delle moto da cross si apprezzano la maneggevolezza, la trazione, il feeling con la gomma posteriore più che le prestazioni pure. Quando ci si trova a derapare nel fango non contano tanto i cavalli, quanto il loro percorso dal motore alla ruota...

In casa Suzuki le proposte sono molte, da sempre apprezzate anche dai neofiti della specialità per la loro discreta “facilità” di guida. Moto con le quali è possibile muovere i primi passi, ma che non si tirano indietro quando il ritmo si fa sostenuto.
Perfetta protagonista della seconda categoria è la Suzuki RM-Z 450, che adotta come tutte le maggiori rivali un propulsore a quattro tempi. Una scelta che sta invadendo anche le piccole cilindrate, ultima roccaforte del due tempi, forte di potenze quasi identiche e caratteristiche di erogazione nettamente migliori.