Stella oscurata!

Bentley Continental Flying Spur. Dopo la Continental GT Coupé, il Gruppo VW pone un altro importante pilastro per il rilancio del marchio Bentley, presentando l’attesissima “piccola”. In effetti, mai come in questo caso si tratta di un concetto relativo, dal momento che la Continental Flying Spur – è questo il nome della nuova nata – va a confrontarsi direttamente con autentiche ammiraglie come la Maserati Quattroporte e la Mercedes Classe S.

Prestazioni da supersportiva
Come la vettura italiana, la nuova Bentley punta a sedurre una facoltosa clientela abbinando il confort e l’eleganza di una berlina di classe superiore con prestazioni degne di una vera sportiva. Ad assicurare queste ultime, sulla vettura inglese è un poderoso 12 cilindri biturbo da ben 552 CV, che consentono una velocità di punta di 305 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5 secondi!
Per garantire il migliore utilizzo di una simile straripante cavalleria, la trazione è integrale permanente, mentre la trasmissione è automatica a sei rapporti, con possibilità di utilizzo manuale agendo sui comando posti dietro al volante.

Tradizione inglese, tecnologia tedesca
Se tutto questo sa molto di tecnologia teutonica, è sufficiente entrare nell’abitacolo per ritrovare il migliore artigianato inglese. I passeggeri anteriori e posteriori si possono accomodare su vere e proprie poltrone e gustare un’atmosfera raffinatissima, caratterizzata da un rivestimento completo con le migliori pelli e legni pregiati. E se la perfezione dei materiali impiegati è semplicemente il minimo che ci si può attendere da una vera Bentley, a stupire è lo spazio particolarmente generoso a disposizione dei passeggeri posteriori, veramente da “business class”.

La Continental Flying Spur si caratterizza quindi per una doppia anima, capace di combinare la tecnologia tedesca con la migliore tradizione inglese, e questa unione traspare anche osservando la carrozzeria. Le linee della vettura, infatti, pur essendo inconfondibilmente quelle di una Bentley (a partire dal frontale con la proverbiale griglia), manca forse di quell’eleganza regale che da sempre caratterizza le migliori ammiraglie inglesi.

Dove si apprezzano invece i benefici della proprietà tedesca, oltre che nelle prestazioni, è nel prezzo finale, dal momento che la nuova “piccola” di casa Bentley dovrebbe costare più o meno come la Continental GT: circa 170 mila euro. E se state pensando che per una “piccola” non sono proprio spiccioli, provate a ordinare un'Arnage (l’altra ammiraglia del casa inglese): vi serviranno almeno 100 mila euro in più…

Visti i contenuti tecnici, siamo certi che a Stoccarda non stanno dormendo sogni tranquilli!