Fate largo alla regina spinta da un V8 biturbo da 500 e rivestita con Pelli Pasubio…

Bentley Arnage MY 2007. Questa calda estate deve ancora volgere ufficialmente al termine, ma il mondo delle auto non guarda il calendario e rivolge lo sguardo al futuro, puntando il mirino al 2007.
Tra le protagoniste del nuovo anno, un ruolo di rilievo - se pur dell'esclusivissima nicchia delle quattro ruote lussuose – spetterà sicuramente al Model Year 2007 della Bentley Arnage.

L'ammiraglia inglese si presenta al nuovo anno con alcune particolari novità: volte soprattutto ad incrementarne quelle esclusive caratteristiche di sportività ed eleganza.
Per quelli di voi che sono già balzati dalla sedia in preda a convulsioni spasmodiche di terrore, possono pure tranquillizzarsi: nessun inserto in carbonio o volante o sedile sportivo per la Bentley Arnage MY 2007, perchè, le novità capaci di aumentarne l'esclusivo carattere sportivo, rimangono racchiuse sotto il chilometrico cofano.
Il cuore pulsante si conferma il ben noto V8 biturbo da 6750 cc, questa volta però in grado di sviluppare sia 500 cavalli - 43 in più della versione T - che una coppia massima di ben 875 Nm.
A dar manforte al rinvigorito propulsore, accorre una nuova trasmissione automatica ZF a 6 rapporti con gestione elettronica ottimizzata per garantire sempre la miglior condizione di guida. Tra le novità introdotte con il Model Year 2007 di Bentley Arnage, si annoverano anche un nuovo sistema di controllo della stabilità ESP ed un sistema di controllo della pressione degli pneumatici.

Per quanto riguarda livrea ed interni, le novità risultano minime e ben calcolate: in grado così di mantenere forte e marcata l'esclusiva eleganza del marchio inglese. Per quanto concerne gli interni il gravoso compito spetta alle italianissime Pelli Pasubio, capaci, con la loro qualità, di offrire un salotto sofisticato e pregiato sempre all'altezza degli elevati standard qualitativi richiesti.
Piccoli dettagli sono stati invece apportati alla carrozzeria: partendo dalla rifinitura scura della calandra, passando poi per le prese d'aria, anch'esse della medesima tonalità.
Per quanto riguarda invece le versioni R ed RL, le modifiche apportate alla carrozzeria sono le medesime, ma con le finiture cromate invece che scure. Parigi