Acireale – Che bello avere 16 anni!

Yamaha XT125 X: Test Ride. Acireale – La prima tappa degli Yamaha Events and ’05 Riding ha fatto tappa ad Acireale ed Infomotori.com non ha certo perso l’occasione per salire in sella alla “simpatica” XT 125 X…una moto che strizza l’occhio ai sedicenni ma pensa anche ai più grandicelli mettendo sul piatto della bilancia costi di gestione “ridicoli”, uno stile davvero piacevole ed un prezzo d’acquisto bassissimo: 2.990 euro.

Supermotard per tutti
Il concetto è quello del supermotard, ma rispetto alle moto da gara questa XT 125 X punta tutto sulla voce “versatilità d’utilizzo” che è davvero enorme. Questa moto permette di affrontare una strada “alternativa” senza alcun tipo di problema, senza dimenticare che l’ampio raggio di sterzo e la leggerezza complessiva permettono grande agilità nel bel mezzo del traffico urbano.

Sotto il profilo stilistico la XT ricorda moltissimo la sorellona da 660 cc. . Certo, il propulsore e le coperture sono…in scala ridotta, ma ad una veloce occhiata le due Yamaha potrebbero anche essere confuse.
Rispetto alla versione da enduro dalla quale deriva, denominata “R”, le differenze proposte dall’allestimento “X” sono numerose…e spaziano dalla tipologia di pneumatici ai freni passando per i cerchioni ed altre numerose componenti meccaniche.

Ciclistica: è una moto vera
Sotto al vestito, XT125 X sfoggia una ciclistica degna di una moto di categoria superiore: il telaio, molto rigido e compatto, è realizzato in acciaio scatolato così come il forcellone posteriore che a differenza della versione da enduro è verniciato in nero.
Entrambe le ruote vantano una diametro di 17”, ospitano pneumatici 100/80 (ant.) e 130/70 (post.). e sono rispettivamente frenate da un disco anteriore da 260 mm ed uno posteriore da 220 mm.

Le sospensione anteriore, basata su di una forcella di tipo tradizionale, assicura un’escursione di 175 mm (5 mm in più rispetto alla R) mentre dietro l’escursione si spinge sino a 190 mm. Sempre per rimanere in tema di misure, segnaliamo che l’altezza della sella è stata fissata ad 830 mm: un valore ridotto di 30 mm rispetto alla versione da enduro ed in grado di mettere a proprio agio un po’ tutti al pari del peso…che è contenuto in 111 kg.