Inedito sei cilindri in linea di 3.0 litri da 258 cv

BMW 630i. Si amplia la gamma della BMW Serie 6 coupè e cabriolet con l’arrivo di un sei cilindri in linea di tre litri, ma attenzione: rispetto alle sorelle maggiori mosse dal possente V8 la 630i non rappresenta affatto una scelta di ripiego, perché potenza, prestazioni e comportamento su strada promettono di essere di assoluto rilievo.

Una tradizione che si rinnova
Per l’occasione, sulla Serie 6 esordisce un inedito sei cilindri in linea di

2.996 cc. che in futuro sostituirà gli attuali sei cilindri anche sugli altri modelli della Casa tedesca.

E i numeri descrivono meglio di ogni altra considerazione i progressi compiuti, con una potenza erogata pari a ben 258 cv a 6.600 giri/min e una coppia massima di 300 Nm disponibili già a 2.500 giri/min.
Sul fronte della trasmissione, invece, anche per la 630i rimane la possibilità di scegliere tra un cambio manuale, l’automatico Steptronic oppure il sofisticato meccanico robotizzato (SMG), tutti con sei rapporti.
A prescindere dalla trasmissione installata, comunque, le prestazioni dichiarate sono di rilievo per una granturismo con l’obiettivo dichiarato di non far rimpiangere il comfort di un’ammiraglia ai fortunati proprietari: la nuova 630i Coupè con cambio manuale scatta in soli 6,5 secondi da 0 a 100 km (6,7 sec. con il cambio automatico), mentre la 630i Cabriolet impiega rispettivamente 6,9 e 7,2 secondi: dunque solo un secondo di differenza rispetto alla 645i, nonostante questa disponga di ben 75 cv in più. La velocità massima, inoltre, rimane autolimitata a 250 km\h.

Più leggera
Il merito di tanta esuberanza, oltre alla revisione dei rapporti, ora più corti, va anche alla riduzione del peso: la 630i è infatti circa 120 chilogrammi più leggera della sorella maggiore. E siccome un minore peso significa anche un minore dispendio di energia, con il nuovo sei cilindri la Serie 6 vanta consumi sicuramente ragionevoli per la categoria: la coupè con cambio manuale consuma in media 9,0 litri su 100 chilometri (con cambio automatico si arriva a 9,5 litri), mentre la cabriolet consuma rispettivamente 9,6 e 9,9 litri sulla stessa distanza.

Piccoli dettagli
Esteticamente, la versione di accesso alla gamma della Serie 6 si caratterizza solo per pochi dettagli, impossibili da notare per un occhio non particolarmente esperto, preservando così tutta l’esclusività del modello. I cerchi in lega da 17 pollici si distinguono per un design inedito e accolgono pneumatici 245/50 R 17. Inoltre i terminali di scarico cromati hanno una forma tonda anziché ovale, mentre la mascherina frontale ha le barrette nere invece che cromate.
Un’altra modifica, questa volta di carattere tecnico, riguarda il diametro dei dischi freno anteriori, che è leggermente minore.
Nell’abitacolo, infine, i rivestimenti sono in pelle e tessuto, ma naturalmente è possibile richiedere come optional il rivestimento completo in pelle.