Su strada
Dopo esserci dilungati sugli aspetti puramente tecnici della nuova Serie 3 (ce n’è da scrivere un libro!) passiamo alla vera e propria prova su strada.
Immancabile ormai lo “sportivissimo” pulsante d’accensione: inseriamo quindi la chiave nell’apposito “orifizio” e diamo il via alle danze.
Il propulsore è molto discreto e sussurra appena sotto il generoso ed accattivante cofano. Come sempre basta premere un po’ l’acceleratore ed ecco che il quattro cilindri alza la voce mostrandosi in tutta la sua natura.

150 cavalli non sono certo pochi, ma questa BMW 320i certo non è fatta per correre. La guida è molto rilassata, anche se si preme pesantemente l’acceleratore, il motore risponde abbastanza dolcemente, modulando molto la spinta, forse tagliando un po’ l’indole sportiva ispirata dalla livrea.
L’assetto è perfettamente BMW: ci si diverte molto a percorrere le curve con un po’ di “allegria”, tanto la vettura sembra percorrere dei binari! Se per caso deragliate, in vostro soccorso interviene prontamente il controllo di trazione, in grado di riportarvi sulla retta via senza mezze misure.
La rigidità dell’assetto non compromette affatto il piacere di guida anzi, percorrendo strade malconce, non si accusano i colpi tipici delle regolazioni corsaiole delle sospensioni. La vettura è ben “piantata” a terra, ma sempre con un grande occhio verso il piacere di viaggiare.

Ideale più per una gita in famiglia che per una gara in salita, BMW 320i garantisce un’elevata comodità agli occupanti. In cinque adulti si viaggia abbastanza comodamente – chiaramente non è una limousine –, i passeggeri posteriori hanno un discreto salotto a loro disposizione, mentre il guidatore e il passeggero anteriore sono leggermente sacrificati.
L’allestimento offerto nella vettura a nostra disposizioni non era certo dei più accessoriati…anzi. La plancia di comando risulta - per usare un gentile eufemismo - molto minimalista, offrendo solo lo stretto necessario con il sicuro scopo di non distogliere troppo l’attenzione del guidatore dalla strada.
Abituati forse un po’ troppo a vedere pulsanti, pulsantini, schermi LCD, indicatori vari, ecc. ecc., si rimane un po’ disorientati a bordo di questa – ma specifichiamo questa! – BMW 320i.
Pur essendo l’allestimento base di tale motorizzazione, la casa di Monaco di Baviera poteva forse offrire qualche gadget in più di serie; d'altronde si parla di una vettura di un certo livello.
Unico vero appunto che Infomotori.com si sente di dover fare alla casa bavarese è sul versante della climatizzazione con funzioni fin troppo basiche tanto da non aver neppure la graduazione della temperatura che si raggiunge a livello empirico non trovando gli ormai onnipresenti numerini e segnaliamo che le sue rivali offrono la bizona per poter separare la temperatura fra passeggero e pilota. A fronte di tanta tecnologia ed eccellenza, confidiamo che BMW voglia intervenire su questo oggettivo punto di debolezza.

E se volessi una BMW 320i?
Niente di più semplice: basta firmare un assegno da 30.850 euro ed il gioco è fatto! Chiaramente per questa cifra vi verrà consegnato l’allestimento “Eletta” – per intenderci quello avuto in prova dalla redazione di Infomotori.com - una versione forse un po’ sotto tono per il marchio che rappresenta.