Quando il lusso corre su binari

BMW 530xd Touring – Test Drive. Guarda il video

L’inverno è da poco cominciato ufficialmente, portando con sé freddo, neve e ghiaccio, gli amanti degli sport invernali sono in visibilio e… in redazione fa bella mostra di sé una BMW 530xd Touring “griffata” Infomotori.com. Cosa c’entra, vi starete chiedendo. Il nesso non è poi così sottile, visto che la stagione in corso è perfetta per mettere alla prova la sofisticata trazione integrale xDrive nelle condizioni più gravose, appunto su fondo innevato o ghiacciato.

Muscoli a fior di pelle
E’ quasi un peccato dover macchiare di fango e neve una livrea come quella della Serie 5 Touring. Proporzioni filanti ed imponenti allo stesso tempo, superfici rotonde che si intrecciano alla perfezione con linee tese ed aggressive: una wagon che non nasconde certo la grinta tipica del marchio bavarese, pur offrendo un’immagine sobria ed elegante da vera ammiraglia. Forse la wagon più bella nel suo segmento, anche se vista la concorrenza si tratta di una sfida all’ultimo voto.

All’interno il discorso non cambia. Nulla di trascendentale, come da tradizione BMW, ma una plancia funzionale con tutti i comandi al posto giusto e materiali di ottimo livello. La gestione di radio, clima, navigatore satellitare ed in generale di tutte le funzioni della vettura è affidata al mouse rotativo iDrive, soluzione un po’ complessa da assimilare ma molto efficace una volta superato il periodo di “apprendistato”.

Diesel è meglio
Il propulsore della BMW 530xd è un sei cilindri common rail di 2.993cc, erogante 231 cavalli a 4.000 giri e 500 Nm a soli 1.750 giri. La spinta si sente eccome, ad ogni leggera pressione sul gas la 530 si proietta in avanti con decisione. L’accelerazione da 0 a 100 orari avviene in 6,8 secondi, accompagnata dai morbidi cambi marcia della trasmissione automatica a sei rapporti e da un silenzio quasi imbarazzante. Nessuna vibrazione, nessun fruscio aerodinamico disturba la marcia anche ad andatura allegra.

Per quanto riguarda i consumi, viaggiando con un po’ di attenzione senza “schiacciare” ad ogni ripartenza i 12-13 Km/litro dichiarati non sono poi un miraggio. Certo che con un motore ed una tenuta di strada così, bisogna proprio sforzarsi…