In curva la Z4 M entra decisa, con una ottima precisione ai comandi dello sterzo. In uscita invece bisogna attendere il raddrizzamento, per non incappare in controsterzi tanto spettacolari quanto impegnativi. La cavalleria abbondante, ma soprattutto immediatamente disponibile, esige cautela. Appena si presenta un tratto dritto però… giù tutto, via libera ai 343 cavalli, e velocità da brivido raggiunte in un attimo. Da 0 a 100 in 5 secondi netti, e da 0 ai 250 autolimitati in… poco più!

Tra le varie prove effettuate sul circuito lombardo, utilizzato da Pirelli per i suoi test, non poteva mancare un bello slalom gigante tra 8 porte di birilli. Il tracciato bagnato non facilitava certo le cose... ma la belva tedesca ha messo in luce una ottima reattività nei cambi di direzione e, soprattutto, un set-up globale capace di “perdonare” la nostra voluta irruenza. Una vettura che, trattata bene, si concede in tutto il suo potenziale senza comunque diventare inguidabile o rabbiosa.

Quanto costa?
Scendiamo con le gambe ancora un po’ tremanti, ed il sorriso stampato sulle labbra, per parlare un di prezzi. La nuova BMW Z4 M Coupè richiede un assegno da 59.850 euro, contro i 41.850 della 3.0si da 265 cavalli. Non pochi, ma ben rapportati all’effettivo valore di questa vettura: una delle “M” più emozionanti sfornate dalla casa di Monaco.

Attendiamo con ansia l'ufficializzazione della nuova M3: un V8 (come si vocifera) che gira come questo 6 in linea potrebbe cannibalizzare il mercato delle sportive. Anche perchè, citando una famosa pubblicità, la M è sempre la M!