Anche escludendo i controlli elettronici, cosa che vi sconsigliamo vivamente di fare, le divagazioni del retrotreno sollecitato da cotanta irruenza rimangono gestibili e fluide. Merito anche della trasmissione automatica, capace con le sue cambiate morbide di “smorzare” i pattinamenti fra una marcia e l'altra.

Viaggiatrice
Non fraintendeteci, non stiamo parlando di una sportiva nuda e cruda buona solo per i giretti domenicali. BMW 535d Msport è una signora berlina, una vera traghettatrice le cui acque ideali sono quelle placide dell'autostrada, dove si piazza sorniona poco sopra i 2.000 giri (a velocità da codice). Le reazioni agli avvallamenti sono decise ma non fastidiose, tanto da permettere al passeggero una pennichella ristoratrice quasi come nel letto di casa.

I consumi infine si sono rivelati più che buoni, per una vettura da quasi 290 cavalli e circa 1.700 kg: nel corso del nostro Test, con preponderanza di percorsi extraurbani ed autostradali e qualche allegra divagazione tra le curve della campagna veneta, abbiamo ottenuto una media di 8 litri per 100 chilometri, che si traducono in circa 12,5 km/litro.

Quanto costa?
La BMW 535d Msport da noi testata richiede un assegno da 62.500 euro, inferiore nella gamma diesel solo alla 535d Eccelsa da 64.900 euro. Soldi ben spesi, se cercate una berlina comoda e lussuosa con un motore da sportiva.