Potenza diesel
Il motore è il classico sei cilindri in linea della casa, con cilindrata di 3 litri ed alimentazione turbodiesel common rail. La potenza massima è di 197 cavalli a 3.750 giri, con una coppia massima di 400 Nm a 1.300 giri. Non ha la grinta esuberante del 3.0 biturbodiesel da noi già testato pur con prestazioni di tutto rispetto: BMW 525d Touring scatta da fermo a 100 orari in 7,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 232 km/h.
Il cambio dell'esemplare in prova è una automatico a sei marce, morbido negli innesti come una coperta in lana merinos ed altrettanto silenzioso. Una scelta obbligata.

Su strada
Il giro del mondo in 80 giorni? Possiamo provarci, ma vogliamo farlo con questa BMW. Macinare chilometri a bordo della 525d Touring è piacevole, il silenzio regna totale a meno che non si decida di far strillare gli altoparlanti dell'ottimo impianto stereo. Basta schiacciare, acceleratore o freno, al resto ci pensa un comparto elettronico da missione spaziale: controllo di trazione, di stabilità, sensori di parcheggio, tergicristalli automatici, e tante di quelle diavolerie che per citarle tutte non basterebbe una settimana.

A voi basta sapere che una vettura del genere deve essere sollecitata con manovre ben oltre la semplice follia per schiodare i suoi pneumatici dall'asfalto. In barba a chi dice che le “trazione posteriore” sono pericolose: la 525d Touring si beve le curve, anche guidando in maniera sportiva, ed in autostrada ronza con fare annoiato. Nemmeno le dimensioni spaventano, certo non si tratta di una citycar da girare in un fazzoletto. Un po' d'occhio, orecchio ben teso a carpire il cicalino dei sensori e si manovra senza troppa difficoltà.

Quanto costa?
E' BMW, è una signora station wagon con un signor motore, ma quanto mi costa? 46.700 euro se scegliete l'allestimento Eletta, 51.700 per l'Attiva, 52.700 per la Futura e 54.700 per la versione sportiveggiante marchiata Msport. A queste cifre aggiungete 2.200 euro per l'unico optional realmente indispensabile, ossia il cambio automatico.