Test su strada per l'HySeries fuel-cell hybrid system

Ford Edge HySeries Drive '07. Direttamente dalle strade di Washington D.C. giungono le immagini dei primi test dimostrativi di Ford Edge HySeries Prototype. Sotto l'abito di una Ford Edge 2007, si nasconde l'ultimo progetto Ford anticipato al recente Salone di Detroit 2007: l'innovativo HySeries fuel-cell hybrid system.
Tale tecnologia, sfrutta un sistema di propulsione ibrida che associa un rotore elettrico non ad tradizionale motore a scoppio, ma ad un sistema a celle d'idrogeno. A differenza dei tradizioni motori ibridi, il progetto Ford sfrutta solo il propulsore elettrico per la motricità del mezzo, relegando l'idrogeno a semplice fonte d'energia, limitandolo quindi alla sola funzione di generatore.
Come dimostrano gli attuali "demonstration ride", tale tecnologia non è un progetto ancora in fase di sviluppo, ma una concreta realtà: nata anche grazie al patrocinio del dipartimento dell'energia degli Stati Uniti.

La cella combustibile ad idrogeno, fornita dal partner di Ford Ballard, opera in modo costante, permettendo una significativa riduzione delle dimensioni e dei costi della cella combustibile e aumentando drasticamente la duratura della cella. con questo sistema, la cella ad idrogeno rilascia l'energia necessaria per ricaricare la batteria agli ioni di litio, piuttosto che essere la prima fonte di energia come di solito succede nelle tradizionale celle ad idrogeno.

Grazie a tale tecnologia, la Ford Edge HySeries Prototype, garantirebbe un'autonomia di circa 40 km, sfruttando solo ed esclusivamente la carica del pacco batterie agli ioni di litio da 336 Volt, ma, sfruttando la tecnologia ibrida, tale autonomia cresce fino a circa 500 km.