Oltre al lusso delle finiture e degli allestimenti, Cadillac propone anche una dotazione di sicurezza interessante: airbag frontali, airbag a tendina per la protezione del pilota, del passeggero anteriore e, in caso di impatto laterale, dei passeggeri posteriori, poggiatesta anteriori attivi, che in caso di incidente limitano il movimento della testa per ridurre il rischio di danni derivanti da colpo di frusta, poggiatesta e cinture di sicurezza a tre punti per tutti i cinque occupanti e pre-tensionatori e limitatori di carico alle cinture dei posti anteriori e dei posteriori esterni.
Il vano bagagli ha una capacità che, a seconda della posizione della seduta posteriore, oscilla fra i 419 ed i 1.285 litri.

Cinque motori più uno
Cadillac Bls wagon (così come la “sorella” berlina) è disponibile con cinque diversi propulsori anche se le novità sono due. Una riguarda il potente biturbo sequenziale diesel sovralimentato da 1.9 litri che eroga 180 cavalli e l’altra è l’ecologico multiflex E85 2 litri da 200 cavalli a etanolo.
L’inedito turbodiesel ha una velocità massima di 220 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 di 8,7 secondi. È accreditato di percorrenze che vanno dai quasi 15,4 ai 13,33 chilometri per litro, a seconda che la trasmissione sia manuale o automatica, in ogni caso sempre a sei marce. Questo propulsore non sarà tuttavia disponibile prima della metà di dicembre. L’altro 1.9 common rail con filtro antiparticolato di serie eroga 150 cavalli e può venire ugualmente abbinato al cambio automatico e manuale a 6 rapporti.
Il multiflex, almeno per l’Italia, è solo una questione di “immagine”: nel senso che il problema dell’approvvigionamento dell’etanolo non è stato superato, anche se il motore da 200 cavalli funziona anche solo a benzina. In altri paesi, scandinavi soprattutto, costituisce invece una possibile alternativa “verde”. Anche gli altri due propulsori a benzina hanno la stessa cilindrata (2000 cc) ma sviluppano potenze differenti: 175 e 210 cavalli con consumi che oscillano fra gli 8,3 ed i 9,3 litri per cento chilometri. Quindi c’è il 2.8 litri V6 da 255 cavalli che, nel misto, non raggiunge i 10 chilometri per litro.