La supercar tedesca è larga 1,88 ed alta 1,42 metri, rispettivamente 160 mm in più e 70 mm in meno del modello di serie. I parafanghi bombati accolgono pneumatici speciali da 235 all'anteriore e 295 al posteriore.

Un grosso problema riguarda però l'aerodinamica. Vista la potenza in gioco, c'è la necessità di “caricare” il retrotreno per riuscire a mettere a terra più cavalli possibile. I tecnici Volkswagen hanno risolto senza dover installare un voluminoso (ed antiestetico) spoiler: il tetto in fibra di carbonio convoglia l'aria al discreto profilo posteriore, generando la giusta deportanza al retrotreno. Sulla fiancata invece compaiono delle generose prese d'aria, in questo caso create per ossigenare a dovere i 12 cilindri.

Quanto... costa?
Concludiamo la nostra disamina con la classica domanda, che questa volta però rimane senza risposta. Volkswagen Golf GTI W12 650 è una concept nata per stupire, e per attirare l'attenzione su un modello: se siete fermamente interessati a metterla in garage, telefonate direttamente a Wolfsburg!