In Australia oltre ai canguri ci sono vetture che non passano inosservate!

Holden Commodore. In Australia è tra i modelli più venduti e che più gradimento di pubblico hanno riscontrato (2,4 milioni di unità vendute), perciò il debutto della quarta generazione della Holden Commodore (la prima risale al 1978) non sorprende più di tanto, anche se, dobbiamo ammetterlo, la notizia è arrivata un po’ all’improvviso. La Holden è un’azienda che ha alle spalle una vera e propria storia, decadi di produzione di auto che nella terra dei canguri hanno sempre rappresentato una valida scelta. Oggi fa parte del gruppo GM e per il colosso americano rappresenta un’interessante fonte di guadagni ed investimenti.

Stile accattivante
Il rinnovo della gamma della Holden, composto da Caprice e Commodore nella versione berlina (Calais) e nella versione più cattiva (SS), presenta una linea di sviluppo stilistico piuttosto accattivante. L’estetica di Holden Commodore, infatti, in qualche modo denota l’appartenenza al gruppo GM, con soluzioni che nell’insieme offrono un risultato equilibrato ed elegante. Sia la berlina che la versione sportiva brillano per un design filante e dinamico, mentre gli interni manifestano una cura dei particolari piuttosto elevata. La versione sportiva, per esempio, piace per la grinta delle linee e per gli interni racing con selleria bicolore che riprende la tonalità della carrozzeria. La Calais, invece, è decisamente più sobria nell’estetica (via lo spoiler, i fascioni bassi racing e i cerchi a 5 razze), con interni eleganti e confortevoli. Ambedue, dunque, non deludono in quanto ad estetica ed interni, segno di una domanda di mercato piuttosto esigente; la clientela australiana, infatti, per storia e cultura si presenta come una peculiare miscela di stile anglosassone ed europeo continentale.