Su strada
Saliamo a bordo di questo spazioso SUV americano, non prima di aver notato una livrea leggermente anonima per l'esigente gusto estetico europeo ma tutto sommato equilibrata nelle proporzioni. La seduta ci ricorda, ancora una volta, di essere a bordo di un mezzo concepito per il mercato USA: il sedile è morbido e leggermente ribassato rispetto ai nostri standard. La plancia è sobria, ad eccezione di alcuni profili in finta radica chiara riproposti anche sui pannelli porta e sul selettore del cambio automatico. A conti fatti un abitacolo accogliente e spazioso per cinque adulti.

Il funzionamento del sistema ibrido è in tutto simile ad un comune propulsore a benzina: lo scatto è buono, con l'ago del contagiri che sale lentamente a causa dei quattro rapporti piuttosto lunghi. Meglio così, la scelta di una trasmissione di questo tipo premia sia i consumi che la silenziosità di marcia garantendo comunque prestazioni più che accettabili.

Il primo arresto è l'occasione giusta per testare lo spegnimento automatico: molto bene, l'accensione è istantanea non appena si toglie il piede dal freno, e Saturn Vue riparte senza strappi né indecisioni.

Un futuro roseo
Sebbene questo modello sia prerogativa del mercato americano, sono in cantiere numerose proposte sul tema ibrido da far debuttare in Europa. Si tratterà del frutto di una collaborazione tra General Motors, DaimlerChrysler e BMW nello sviluppo di sistemi ibridi sofisticati, destinati ad arricchire le gamme dei tre colossi mondiali in un futuro molto prossimo.