Saliti a bordo della versione 1.9 turbodiesel common rail da 150 CV, l’impatto immediato è buono, grazie ad una comodità che si apprezza fin da subito, concretizzata in un’ottima selleria e in un quadro comandi intelligente; l’eleganza, come si diceva, è discreta e la silenziosità di marcia soddisfa i requisiti del segmento di appartenenza. La berlina americana ci sembra sufficientemente brillante, con una progressione che si presenta fluida ed equilibrata; ciò non significa però che ad un piede più pesante la BLS non risponda con una certa vivacità, dimostrandosi particolarmente dinamica sulle strade sinuose dell’entroterra provenzale. Le prestazioni sono buone, una coppia massima di 320 Nm a 2.000 giri, per un consumo che Cadillac dichiara essere di 1.000 km con un pieno (7,2 l/100 nel ciclo combinato).

Particolare attenzione è stata posta anche all’assetto, spesso uno degli aspetti delle auto USA più sgraditi agli automobilisti europei. Con uno schema McPherson all’anteriore e un assale a quattro bracci al retrotreno, la BLS promette invece di regalare buone soddisfazioni anche su questo aspetto.
Nell’insieme ci appare dunque all’altezza del mercato cui ha l’intenzione di dare l’assalto, certo è che la battaglia non sarà facile, le concorrenti sono agguerrite, blasonate e, soprattutto, giocano in casa.

Quanto costa?
I prezzi variano dai 29.250 euro per la versione base (allestimento Business) del 2.0 T da 175 CV, ai 43.990 euro per il più potente 2.8 T V6 da 255 CV (allestimento Sport Luxury con cambio automatico), anche se il maggior appeal è sicuramente offerto dalla versione turbodiesel 1.9 da 150 CV che parte dai 29.550 euro (per l’allestimento Business con cambio manuale) ai 34.690 euro del top di gamma diesel (Elegance con cambio automatico).