Una cosa è certa però: il mercato europeo sta, negli ultimi anni, prediligendo più linee morbidamente aerodinamiche a tratti forti e lineari. Sarà comunque il mercato a decidere i gusti degli autisti del vecchio continente.

Un’intera mandria sotto il cofano
Cadillac XLR-R e STS-V verranno commercializzate in Europa con un’unica motorizzazione, il già citato V8 Northstar sovralimentato di 4.400 cc. Come ricordato, le potenze saranno differenti a seconda del modello, XLR-V sviluppa appunto 448 CV a 6400 giri con una coppia massima di 561 Nm a 3900 giri. Per la versione STS-V, i cavalli disponibili sono 476 a 6400 giri con una coppia massima di 595 Nm a 3900 giri.

Entrambi i modelli sono equipaggiati con una trasmissione inedita automatica Hydra-matic a 6 rapporti con selezione manuale delle marce, in grado di spingere le vetture da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e portandole ad una velocità di punta autolimitata a 250 km/h.

Arriveranno molto presto!
Le vendite europee dei due modelli Cadillac XLR-R e STS-V, avranno inizio durante il primo trimestre 2006. Dal fronte economico non si fa voce di quanti zeri bisognerà apporre nel libretto d’assegni, ma una cosa è ben certa non saranno sicuramente pochi e la redazione di infomotori.com è curiosa di provarle per valutarle dettagliatamente!