L'abbiamo guidata: perfetta per l’Europa!

Cadillac Cts è una purosangue. Muscolosa e sincera. Ed è tipicamente americana nel profilo, ispirata alla concept car “Sixteen”.
È un berlinone generoso nelle dimensioni e, equipaggiato con il suo motore da 3.6 litri e 311 cavalli di potenza, anche nelle prestazioni che fa la felicità dei gestori delle stazioni di servizio. Ma a Cadillac questo interessa poco poiché i suoi clienti non sono di quelli che fanno gli schizzinosi sul rifornimento anche quando si tratta di riempire un serbatoio da 68 litri. O, almeno, non dovrebbero.
Cts è una vettura a bordo della quale non si passa inosservati. In Italia è praticamente impossibile considerando che nel 2006 sono state immatricolate meno di duecento Cadillac, il marchio del lusso che fa capo a General Motors e che nel Belpaese viene importato assieme a Covette e Hummer da Kroymans, il cui ad è Piergiorgio Traverso.

Linee americane
È sportiva, sì, ma “palestrata”. È lussuosa ma soprattutto muscolare ed un pizzico sfrontata con i parafanghi svasati in corrispondenza dell’arco dei passaruote che sottolineano l’ampiezza delle carreggiate e l’aggressivo assetto dinamico dell’autotelaio.
Cadillac ha trasferito soluzioni innovative per garantire comfort e sicurezza a bordo montando, tra le altre cose, il parabrezza senza guarnizioni visibili mentre i pannelli delle porte ne hanno di speciali insonorizzanti. Poi ci sono acciai altoresistenziali ed altri accorgimenti che rendono Cts più sicura. Anche per i pedoni ai quali è riservato uno speciale allestimento predisposto per l’Europa. Fra le dotazioni ci sono airbag frontale a due stadi per il conducente, airbag frontale a doppia profondità per il passeggero anteriore, airbag laterale inserito nel sedile per la protezione del torace e dell’area pelvica per pilota e passeggero anteriore, airbag a tendina per i sedili anteriori e posteriori, cinture di sicurezza con pretensionatori ai sedili anteriori, sistema di sensori di controllo della pressione dei pneumatici.