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Suzuki Burgman 650 – Long Test Ride
TEST RIDE - Suzuki
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L'estesa sella del Burgman 650 Executive è stata studiata per offrire grande comfort di marcia a pilota e passeggero. La parte dedicata al pilota è collocata a 750 mm dal suolo ed ha un poggia schiena che può essere regolato velocemente senza usare attrezzi.

Sotto la sella c'è un vano bagagli di 56 litri che può facilmente ospitare due caschi integrali. Nel retro scudo anteriore ci sono tre ripostigli che forniscono spazio per piccoli oggetti da tenere a portata di mano. Come se non bastasse, per ulteriore comodità il Burgman 650 Executive è equipaggiato con una presa di corrente DC che può essere usata convenientemente per la ricarica di apparecchi elettronici come il telefono portatile.

Su strada
E’ probabilmente uno dei più imponenti maxi-scooter attualmente in commercio. E non parliamo solamente di cubatura del propulsore, ma soprattutto di dimensioni che sono davvero… maxi.
Un limite? Non si direbbe. La sella è posizionata piuttosto in basso ed il manubrio, al contrario, piuttosto in alto. Una posizione di guida tipicamente scooteristica, che permette – volendo – di distendere le gambe e non rinnega un sicuro appoggio a terra ai cestisti così come al pubblico femminile o a tutti quei maschietti ai cui manca qualche centimetro per oltrepassare la soglia della media nazionale. Una volta in sella, non sfugge certamente la generosità del ponte di comando che è sovrastato dall’enorme parabrezza che nella versione 2005 è regolabile elettricamente con una corsa di 95 mm.
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Commenti
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Enrico - 3 novembre 2008 ore 13:50
Ho questa belva da gennaio di quest'anno. Già percorsi 7.000 km (che per la Svizzera non sono pochi). Pensate che sono passato di colpo da un X9 125 Piaggio a questo gigante ma il cambiamento è stato molto semplice. Un macigno da fermo ma appena si dà gas diventa leggerissimo e maneggevolissimo. E poi se si vuole superare basta agire un po' sulla manopola del gas e non ce n'è per nessuno. Da 0 a 100 in 5,5 secondi, ABS e una tenuta di strada come pochi. Una vera e propria moto a forma di scooter. E di una comodità incredibile. Anche per il passeggero. Rifarei quest'acquisto altre 1000 volte. Lo consiglio vivamente a tutti.
arosio walter - 29 ottobre 2008 ore 21:59
tutto cio' che e' stato scritto corrisponde alla realta'. sono passato dal "250" al "400" ed infine sono approdato entusiasticamente al"650".E' sufficiente dire che in 8 mesi ho percorso ben 15.000 km ! Sono molto soddisfatto e complimenti ai tecnici suzuki.
michele - 27 ottobre 2008 ore 06:37
Il miglior acquisto di sempre.Viaggio di continuo tutto l'anno, non posso più farne a meno.
Basta prenderci confidenza e non ci sono più problemi sia in citta che fuori.Un saluto a tutti
Antonio - 26 ottobre 2008 ore 20:37
Possiedo questo oggetto dal maggio del 2005. E' decisamente uno scooter speciale.Aspetti negativi cavalletto centrale che tocca facilmente in curva e consumi sui 12km/l in citta'. Ho avuto diversi problemi con il blocchetto chiave: il trasponder non riconosceva la chiave e ultimamente si e' pure bloccato. Non e' piacevole rimanere a piedi con uno scooter del genere che non si riesce a spostare se non con grande difficolta'.Lo sanno bene gli gli addetti di Europe Assistance che sono intervenuti per 3 volte ! Tutto sommato il 400 che avevo prima e' stato piu' affidabile.
gatto - 14 ottobre 2008 ore 23:32
grazie alberto leggo ora il tuo messaggio,sicuramente provero' con la modifica degli ammortizzatori anche perche' e' veramente un peccato non sfruttare a pieno le potenzialita' del mezzo.sai la mania della piega viene dal fatto che fino ad poco tempo fa' viaggiavo con una r1 yamaha comunque mettere in sicurezza il mezzo dal problema del cavalletto rendera' sicuramente ancora piu' piacevole la guida del "ciccio" grazie ancora.
Alberto - 12 ottobre 2008 ore 16:53
Ciao Gatto, il problema del cavalletto è sensibile soprattutto quando si viaggia in due. Prova con due ammortizzatori Bitubo. sono leggermente più lunghi degli orginali,non c'è bisogno che li carichi molto, sono più rigidi ma soprattutto hanno un tempo di risposta molto più reattivo, il feeling con la moto migliora immediatamente ed il cavalletto toccherà molto poco ....
luca - 9 ottobre 2008 ore 00:58
Un mio amico ieri è morto (andava col casco) con questo scooter a ROMA (anche per colpa di questo burgman e per colpa di un ragazzo inglese che gli ha attraversato la strada senza guardare)ha frenato ma è scivolato a terra ed ha sbattuto contro un palo. Lasciatelo perdere.meglio cilindrate più piccole , piu agili e con migliore frenata.E vi consiglio qualsiasi moto o scooter di montare l'abs e magari indossare i giubboti con gli airbag che la sicurezza e la prudenza in strada non è mai troppa.
luca
http://www.lecceprima.it/articolo.asp?articolo=10847
http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=32469&sez=HOME_ROMA
gatto - 8 ottobre 2008 ore 21:26
ciao che ne dite del cavalletto troppo basso? nelle curve anche viaggiando da solo striscia di continuo. la piega risulta compromessa specialmente a destra, qualcuno ha risolto il problema? diffetti? scarsa accelerazione in autostrada dopo i 130 orari e troppo rumoroso.io ho risolto molto bene il problema del rumore ad velocita' ridotta con un piccolo trucco.ma per il cavalletto chiedo consigli.n.b.possiedo un burgman 650 executive 2008 con 10000 km.ciao a tutti e grazie
assolo - 18 settembre 2008 ore 17:24
Sono quasi 2 anni che estate e inverno uso il mio"ciccio" per andare ovunque dai viaggi in autostrada,alle curve delle mie colline e anche in città ottimo mezzo sempre, unico appunto le dimensioni veramente importanti
Micki - 12 settembre 2008 ore 10:43
Io sono possessore di un Burgman 400 sono propenso ad acquistare un Burgman 650, ma e' vero che a breve ci sarà il nuovo modello e a quando?
Dagon - 11 settembre 2008 ore 10:01
possiedo il B.Executive 650(il "Ciccio" per gli affezzionati!) da un anno...Una volta preso confidenza è straordinario in tutto:prestazini,stabilità,sicurezza ,confort nei lunghi tragitti,divertimento ed anche facile da guidare..non si scenderebbe più !Mezzo totale ,giusto compromesso per giovani e...adulti,non paragonabile ad altri scooter(li passi e non li vedi più!)Un master,inimitabile...Un valore nel tempo,lo ricomprerei.Buon viaggio a tutti...
Roberto - 26 luglio 2008 ore 11:27
Ciao a tutti. Ho un BURGMAN 400 e vorrei comprare il 650. Però da quanto ne sò è molto pesante e difficile da manovrare nelle situazioni difficili. Che mi dite? Ciao a tutti.
marco - 24 luglio 2008 ore 00:57
soddisfatto dell'acquisto, unico in strada. se vedete un burgman 650 madre perla con freccie diamantate è il mio pura classe, agile nel traffico comodo nei lunghi viaggi è un mezzo da personalizzare. ci vorrebbe la retro questo è vero. uno spettacolo. ciao il fava
Adriano - 11 luglio 2008 ore 00:56
Possiedo da 5 anni un 650 quindi il primo modello senza abs. Ecco i difetti:
Pesante nelle manovre e incerto nel traffico a bassa velocità.
Governabile solo con i piedi a terra fra le auto ai semafori se si ha il passeggero, anche esperto.
Nei tragitti veloci il passeggero non è riparato e subisce anche il flusso aerodinamico causato dal parabrezza.
La buona tenuta di strada è dovuta almeno in gran parte ai pneumatici montati di serie, guai a montare gomme di altre case, anche se altrettanto quotate.
Forcella anteriore cortissima, basta un piccolo buco nel terreno per sentire il colpo del fine corsa, non parliamo di cosa succede se il buco si prende in leggera frenata.
Sospensioni posteriori non in grado di assorbire le asperità del manto stradale senza trasmetterle al guidatore.
Infine assulutamente da escludere frenate di emergenza che portano inevitabilmente al bloccaggio della ruota anteriore con scivolamento anche sul dritto e sull'asciutto.
Per il resto sono soddisfatto e concordo con quanto esposto nell'articolo e dagli altri prpprietari.
Renato - 10 luglio 2008 ore 02:39
L'articolo e' molto ben fatto ed elenca fedelmente le caratteristiche del Burgman. Possiedo il Burgman 650 Executive dal lontano agosto del 2005 e onestamente non gli ho ancora trovato un difetto. E' uno scooter/moto assolutamente eccezionale. Comodissimo (anche in due), parco nei consumi (22-24 km/l), agile nel traffico (basta ritrarre gli specchietti elettrici e l'ingombro diventa minimo), velocissimo in autostrada, stabile, sicuro. La protezione dal vento e' incredibile.
L'unico appunto lo muovo al caricabatteria per il cellulare: una volta connesso il cavo sporge e lo sportello del vano non puo' essere chiuso.
andrea puorro - 31 maggio 2008 ore 11:02
il miglior max scooter mai costruito.
Max - 23 maggio 2008 ore 23:15
Ciao a tutti, ho questa bestia da gennaio in sostituzione di un cbr 600 e devo dire che in città non rimpiango nulla. Ho portato con me un amico che ha il tmax e alla prima aperta mi si è aggrappato come una scimmia.
fabio - 14 maggio 2008 ore 11:03
favoloso sotto ogni punto di vista io
ho un AD 250 adiva quanto devo metterci in piu' di euro

ciao fabio
Remo - 10 maggio 2008 ore 21:12
Il 650 non sò come và...io ho acquistato 2 settimane fà il 400 e tornassi indietro lo rifarei.
comodo e abbastanza veloce.
Remo - 10 maggio 2008 ore 21:12
Il 650 non sò come và...io ho acquistato 2 settimane fà il 400 e tornassi indietro lo rifarei.
comodo e abbastanza veloce.
Francesco - 3 maggio 2008 ore 18:01
articolo ben dettagliato e soprattutto molto convincente... MA la domanda sorge spontenea:questa moto difetti ne ha????
fabio - 30 aprile 2008 ore 10:40
ho un beverly 500 e vorrei cambiare scooter.... TMAX o Burgman? Cosa mi consigliate? Ciao a tutti, fabio
stefano - 27 aprile 2008 ore 20:37
non ha rivali sul mercato,purtroppo non e' esteticamente bellissimo.
Piero - 21 gennaio 2008 ore 23:41
Quando uscirà la versione 2008? quando sarà nelle concessionarie?
Piero - 21 gennaio 2008 ore 23:39
Desidero sapere quando metteranno la retromarcia sul burgman 650 ed inoltre,sono alto 1,73 riesco a ripararmi dal parabrezza senza usare il casco integrale ed il passeggero sarà riparato dal vento?
fabio - 24 giugno 2007 ore 21:19
è una boooooooomba!!!!!
giuseppe - 13 giugno 2007 ore 20:20
Concordo nei minimi dettagli con le persone che hanno realizzato questa prova, sono anch'io possessore di questo scooter e penso realmente che sia il miglior maxiscooter presente sul mercato. Ciao
 
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