Se si è abituati a moto più “pistaiole” si può sentire un po’ la mancanza della frizione antisaltellamento quando si scalano un paio di marce per volta, ma la voce potente del motore e degli scarichi Akrapovic ipnotizza e affascina il guidatore. Forse, appunto, non potrà competere con i 4 cilindri giapponesi da corsa in pista, ma sicuramente sulle strade di montagne e sul misto stretto risulta essere molto più efficace, divertente e maneggevole di una sportiva pura.

Il prezzo non è certo popolare (18500 €, primo tagliando incluso), ma giustificato dalla tanta tecnologia, dai particolari rifiniti e dal fatto che indubbiamente la casa tedesca riesca meglio di chiunque altra a tenere il mercato dell’usato, senza contare che la BMW produce volontariamente mezzi esclusivi, non cercando i grandissimi numeri di vendita.
In definitiva un piccolo grande mostro, disponibile già tra pochi giorni, non adatto a lunghi viaggi o competizioni in pista, ma che garantisce divertimento e sicurezza nell’uso quotidiano e di tempo libero, che strizza l’occhio agli amanti delle corse, senza deludere o preoccupare chi invece ama una moto docile ed ubbidiente.