Di vecchio è rimasto solo il prezzo!

Subaru nuova Impreza – Test Drive. Praga – L'uscita di un nuovo modello è sempre un momento delicato. Specialmente se questo modello si chiama Subaru Impreza, vettura diventata mito sulle strade dopo essersi dimostrata degna di tale onorificenza sulle piste dei rally. La prassi vuole che auto così particolari vengano analizzate in ogni minimo particolare dalla cerchia di appassionati fedeli, per poi essere promosse o bocciate: diciamo che con un'inversione di rotta così marcata, Subaru ha davvero rischiato grosso. Già allontanarsi dalle forme “classiche” della berlinetta da rally è un terno al lotto, se poi si cambia addirittura tipo di carrozzeria capite bene che lo shock per i puristi dev'essere stato forte.

Dal canto nostro, pur conoscendo bene la storia di Subaru Impreza, la analizzeremo semplicemente come “vettura di segmento C”. Le conclusioni passionali le lasciamo a voi, segnalando che la Sti sarà ben più aggressiva... lo stesso listino prezzi migliora ampiamente il giudizio, con un prezzo d’attacco per la 1.5 inferiore ai 19.000 euro. Infomotori.com vi farà anche una gradita sorpresa a breve, mettendone una in palio per la seconda edizione del premio Infomotori Awards – Auto più bella del web 2008 !

Via la coda
Rispetto alla versione uscente, Subaru Impreza 2008 introduce una livrea assolutamente innovativa, che risponde alla crescente moda delle linee denominate hatchback.
Lo pseudonimo hatchback va ad indicare, solitamente, un tipo di vettura con carrozzeria a 2 volumi con portellone posteriore e coda dritta e tronca. Questo tipo di carrozzeria, nato dal tentativo di unire la funzionalità di una station wagon (da cui viene ripreso il disegno della coda) alla sportività di una berlina a 3 porte o di una coupé, ha quindi lo scopo di fondere due anime apparentemente inconciliabili.