L'interno è ora più elegante e meglio rifinito. Dove una volta dimorava la nuda lamiera, Renault nuova Twingo offre plastiche ben assemblate creando un abitacolo solo sognato nella serie precedente. La conformazione rimane comunque votata alla modulabilità ed allo spazio, con il divano posteriore composto da due distinte sedute che scorrono liberamente. Con tale soluzione, il bagagliaio guadagna un range molto più ampio di configurazioni che lo porta dai 165 ai 285 litri fino ai 959 a sedili abbattuti.
La maggior cura dei dettagli e l'allestimento più ricco, palesano la maggiore attenzione che Renault sta dando “all'apparire”. Mentre una volta l'unico obbiettivo era l'economicità e la praticità anche a discapito dell'estetica, con la nuova Renault Twingo, la casa d'oltralpe fa un bel salto in avanti offrendo una vettura completa e ben organizzata. La piccola unghia che ospitava nella precedente serie il minimo indispensabile per la circolazione – velocità, orologio, indicatore di carburante e contachilometri – ora si trasforma in una console ben più ricca che raccoglie al suo interno anche le informazioni di radio e temperatura esterna.
Sulla versione in prova, Renault nuova Twingo GT, fa la sua gradita comparsa il contagiri che, viste le velleità sportive del mezzo, diventa un caro amico del guidatore. Posto dietro al volante, non altera le linee pulite del cruscotto rimanendo comunque di facile ed intuitiva lettura.

Piccola ed arrabbiata
Le novità non si fermano alla nuova livrea ed agli interni più curati e spaziosi, ma vanno ad invadere anche il cofano motore. La “classica” cilindrata Twingo da 1.2 litri rimane, ma a farle compagnia compare, oltre ad un cuore a gasolio, anche un turbo. La “macchinetta” da città sfodera così un bell'artiglio, capace di offrire una piacevole dose di pepe alla piccola francesina.