GRANDE BMWWWWW--
fate tutti schifoooooo

la comprerei per il motore il 123d su tutti.. mi sembra però a livello stilistico un "copia incollla" tra frontale serie 1, e posteriore vecchia compact e nissan primera..

sono andato a vederla perchè le foto non dicono mai fino in fondo la verità... il muso è stupendo, la serie 1 è una delle auto con il davanti migliore... ma quella coda fa veramente pena... sono tornati a produrre la serie 3 compact... volevo cambiare la mia 120d per prendere la 123d coupè ma mi sa tanto che resto sulla 5 porte...

L'auto ha tante qualità,dalla meccanica al motore,però ha una linea che obiettivamente(tranne alcuni bmw-isti sfegatati)fa davvero pietà,per usare un eufemismo,non ha ne capo ne coda!Vale la pena spendere tutti questi soldi,considerando che non costa affatto poco per una macchina con na linea così?!

nn mi piace , inoltre non noto differenza tra le altre...negli ultimi anni la bmw nn si è rimodernata propro!.....le audi si però sono troppo pacchiane , giusto per persone cafone sono adatte

Daccordissimo cn tutti gli ultimi commenti! W l'obiettività ke a molti manca, sopratutto quando si parla d BMW!
ciao

Si possiedo un' a6...però sono obbiettivo...quando una macchina secondo me è bella lo ammetto anche se è della lada...purtroppo bmw ora ha sbagliato a cacciare questo mix tra fiat 128 sport e fiat duna..:P

Peppe nn avevo letto il tuo penultimo commento...e hai perfettamnete ragione...cavolo, anche a me fa incazzare il fatto che c'è gente che dice che una macchina è bella solo perche ha un elica, o quattro anelli o una stella sul cofano. D'accordo se una cosa è oggettivamente bella, ma in questo casi siamo ai limiti di uno sgarabocchio stilistico..niente da dire sulla serie 1 a 2volumi, ma ragazzi questa è un aborto! Poi ci sarà gente a cui piace veramente, è in questo caso non faccio nessuna polemica e rispetto il gusto, ma nn credo che ci siano piu di 1 o 2 persone in questo forum. Il tutto detto da uno che ha anche una Bmw...e se nn ricordo male anche te peppe hai un Audi..percui senza nessun pregiudizio...ciao a tutti!

Sicuramente dal lato tecnico nulla da dire ma dal punto di vista stilistico lascia al quanto desiderare...

max tecnicamente alzo le mani...ma per il resto...

peppe stavolta devo darti ragione!! tecnicamnete le Bmw non prestano lato a nessuna critica (io ho anche una serie 5 e39) ma questa esteticamente fa pietà..mi sa molto di auto che si vende nei paesi emergenti..non fosse per il prezzo! bocciata! ciao

bellissima poi il nuovo 2.0d biturbo è un motore eccezionale...
vorrei sapere perchè gli alfisti rosiconi devono sempre criticare le auto tedesche, forse per pura e semplice invidia!!

ma come fate a dire che è bella è uno schifo assurdo!!!se era fiat nessuno la comprava...fate ridere i polli tutti non se ne salva
uno...

BELLISSIMA!!! la più bella bmw in vendita attualmente con un design muscoloso direi quasi americano.
molto meglio della vecchia serie 1,sarebbe ora che si ricominciasse a costruire VERE auto a 3 volumi ,finendola con le ormai noiose e stantie 2 volumi.
meglio tornare a coupè,berline,spider ecc....e buttare nel cesso le schifezze dell'ultimo decennio tipo suv,furgoncini vari,station wagon,finte fuoristrada,porcherie a 2 volumi che sembrano tanti ferri da stiro.
è ora che torni la vera auto,e questa bmw è un buon auspicio!

Dai skifezze de ke? Fai il bravo su, non ti far fregare da ki compra solo per il marchio, quelli sono i peggiori, ma in ogni campo e per qualsiasi cosa! Onore alle Alfa di una volta, ma i tempi sono cambiati, la tecnologia anche, e un confronto con BMW è troppo per tutte le italiane (Ferrari escluse kiaramente!!!).
Comprate BMW! :) :)

A parte quella breve parentesi negli anni 30, poi torna a costruire nel 50' bmw.In quegli anni Alfa vinceva in formula 1 e costruiva auto che hanno fatto storia e inoltre vuoi mettere tutti i premi di bellezza che hanno vinto le macchine italiane con quelle straniere?Ognuno è libero di comprare le schifezze che vuole solo perchè hanno un marchio famoso, se l'Alfa facesse macchine brutte non andrei in giro a dire che sono belle.

Manu la 328 MilleMiglia era dell'Alfa? e siamo nel 1936...
Almeno visto ke ne sai solo di Alfa cerca di nascondere la tua ignoranza...
Se io leggo in modo unidirezionale fai lo stesso pure tu, è inutile quindi cazzeggiare cosi...visto ke è un post dedicato alla 1 Coupe ricordo ke è spettacolare, come tutto il resto della gamma. Nessuna esclusa.

condivido appieno il messaggio di manu! come linea è di gran lunga più bella l'Alfa 159 rispetto alla BMW serie 3! sia all'esterno che all'interno! e sinceramente, avendo osservato attentamente entrambe, nn mi sempbrava che la qualità dei materiali, delle finiture e degli assemblaggi fosse molto diversa! anzi, l'abitacolo dell'alfa mi è sembrato molto più comodo, caldo e accogliente! e anche come sicurezza e tenuta di strada credo che si equivalgano! BMW invece stravince nelle motorizzazioni (anke se i jtd Alfa non sono affatto male) e soprattutto per la sua maggiore leggerezza. Invece quanto erano belle le BMW prima dell'era Bangle? colui che ha rovinato le nuove serie 5 e 3 e che ha creato obrobri come la serie 1 e la X3? x fortuna che qualcuno deve averlo distratto x fare uscire la bellissima nouva BMW serie 3 coupè e cc! le uniche altre BMW degne del marchio che portano oltre alla X5!

Non capisci quello che scrivo, per il semplice fatto che sai leggere solo froza bmw!Quest'ultima può essere definito marchio di lusso sicuramente più di alfa romeo visto che costa dei bei soldini in più.Per il discorso dei puristi e della trazione a cui ti riferisci te, a me frega nulla o poco,io in una macchina guardo prima di tutto la linea degli interni e degli esterni e nell'ultimo periodo del precedente messaggio quando affermo che il design italiano è il migliore non mi riferisco agli assemblaggi ma semplicemente alla bellezza nel vero senso della parola(questo per libero professionista. Nel periodo pre Bangle piacevano anche a me le bmw ma ora onestamente fatto salvo il serie 3 coupè c'è poco da che stroppicciarsi gli occhi su queste macchine. P.s. l'alfa può avere dei puristi perchè ha alle spalle più di un secolo di storia e di vittorie in varie competizioni sportive,i tedeschi nel frattempo facevano ancora le ventole e i motori per barche al massimo.

Manu nn si capisce un c...o di quello ke scrivi, guardala la tastiera...
Il tuo ultimo periodo si presta ai soliti aggettivi tanto usati ma qui davvero calzanti: è populista, qualunquista, ecc..
Le linee italiane...
Lo stile italiano è stato infangato negli anni da sta cavolo di Fiat ke adesso grazie a qualke felpa venduta da quell'altro gaio cocainomane juventino si sta rifacendo un'immagine (e già solo per questo Fiat sarebbe da bandire per sempre), spinta dai media a tutti i livelli e a tutte le ore. E mi sembra ke quando l'Alfa è entrata in Fiat parekki puristi se so sentiti male, o sbaglio? Lo stile italiano ormai è rappresentato solo dal settore del lusso, Ferrari, Lambo (ma lì Audi si è fatta molto sentire),Pagani..e ne usufruiscono davvero in pochi. Mi piacerebbe davvero godere appieno del Made in Italy, vestirmi solo Prada, rombare con una Fiorano, ecc...
Per come sono preferisco anelare la più terrena ma non meno entusiasmante eccellenza tedesca.
E basta mettere in mezzo Alfa, che a Monaco je farà pure pena...

beh, manu sporting, per quanto riguarda le finiture, ti consiglio di non esagerare!!! Sono daccordo che se volessimo, noi italiani potremmo, ma evidentemente ci sono strategie di mercato differenti. Vuoi paragonare La qualità costruttiva di una mercedes, audi o bmw, con una vecchia 156??? Anche la 159 è migliorata anni luce rispetto alla 156 ma ancora non siamo al passo delle tesche. Basti pensare che non ha neanche le luci di cortesia!!! cosa che una misera golf ha. Bmw con l'ultima serie5 e serie1 è stata molto criticata a livello di finiture.Ora, con i rispettivi restyling, ti inviterei caldamente a osservarle. L stesso quattroruote, ha ammesso che la serie3 è qualitativamente migliore della pur buona finitura interna della 159. Purtroppo per entrare a far parte della categoria dellle berline "premium", la strada è ancora lunga. Occorre rivisitare telai (più leggeri) e cavalleria più pesante e non da meno consumi più adeguati. Ma il prezzo??? Una 159 alla fine, non sarà più così accessibile al bacino di utenza che ha oggi.

il restyling dell'alfa gt arriverà il prossimo anno e dovrebbe essere ancora + bella e aggressiva. Per Lorenzo, ricordo che la spider col frontale della 159 come dici te(ma nn è esattamente lo stesso) appena presentata ha vinto il premio come + bella spider del Mondo.Un riconoscimento del genero nn lo hanno dato ne alla z3 e nn credo lo daranno mai a quest'aborto di macchina in foto( si parla di serie 1 spider)!tra il frontale e la coda ci sono 2 stili diversi, questa nn ha lo stesso frontale di queella scopiazzatura di macchina di serie 1!?I tedeschi avranno ottimi motori buone tecnologie ma nelle linee di interni ed esterni sono anni luce lontani dalla bellezza italiana.

Perchè invece la classe A è meravigliosa. Per non parlare della C SportCoupé... Esteticamente Bmw non sarà mai quanto Alfa: grazie a Dio! Oggi ho visto una ignobile M6 nera, mi veniva da vomitare, ke orrore assoluto... poi ho pensato a una fiammante Brera, col suo frontale preso in affitto dalla 159, e mi è passato tutto all'istante. (Ehm, ironico...)

non è male ma credo che con un leggero restiling l'alfa gt (che ha già qualche annetto alle spalle) possa diventare molto più bella! aimè solo esteticamente visto ke a livello motoristico bmw è nettamente superiore in tutti i settori! credo ke in casa Alfa abbiamo paura di adottare soluzioni tecniche più sofisticate (e quindi costose) per paura che a parità di prezzo prederebbero il confronto con le tedesche! io non credo perchè è dimostrato che (soprattutto negli ultimi anni) noi italiani le automobili le sappiamo fare bene. Ovviamente ci saranno i soliti che per principio non compreranno lo stesso auto italiane ricordandosi di tutti i problemi che queste davano fino a qualke anno fa! Xò ritengo ke ormai la parità qualitativa sia stata raggiunta in tutti i settori! Quindi se all'Alfa riuscissero a togliere qualke kg e ad aggiungere qualke cv farebbero cambiare idea anke ai filo-crucchi più convinti! come estetica c'è solo una casa tedesca che tiene testa ad Alfa ed è la Mercedes ( ad esclusione della classe R e della CLS che nn mi piacicono x niente ).

Non date troppo rilievo alla bidimensionalità, sono solo foto, se vedendola dal vivo mi verranno in mente le auto dell'Est significa che me devo fa na revisione al cervello crazyste! La CLS? Per carità, le 4 posti sportive troveranno la CS di Shanghai come punto di riferimento, altro ke CLS! E poi la sua coda prosegue una linea di cintura anch'essa arcuata, qui è lineare quindi... A me piace cmq!!! E che sia rossa!

A parte il fatto che come gia` detto, da fuori non mi va proprio giu` perche` ha lo stesso rpofilo di una di quelle berlinette dell'Est Europa/Sud America, come sempre, BMW non si e` smentita sugli interni, dove, al solito, lavora con linee dritte, piatte, fredde, prive di vero design, sola pura funzionalita` alla Tedesca... no, non fa affatto per me... se le avessero tagliato il culo all'altezza della fine del lunotto, o le avessero fatto il culo spiovente stile Mercedes CLS, sarebbe stata passabile almeno da fuori, ma cosi`, la do` per bocciata su tutti i fronti
by
CrazySte

bè gli occhiali se li dovrebbe mettere pure chi è attratto da sto sgorbio!è veramente brutta peggio della serie 1(e ce ne vuole!)10 100 1000 volte alfa gt!p.s. sarà spettacolare col restyling!senza offesa egoevo!

... dimenticavo: CHOBIN visto che ti piacciono tanto i confronti pensa a questo.
Bangle, all'inizio degli anni '90, disegnò per Fiat la Coupé, un'auto che rivoluzionò il design della casa, rompendo con il passato in maniera clamorosa. Se ci capisci qualcosa di disegno, allora, guarda bene la Coupé e poi guarda bene l'Alfa GTV del '95 e dimmi CHI ha preso ispirazione da CHI!!!
Bangle NON HA PROPRIO BISOGNO DI COPIARE DA NESSUNO!! anzi semmai dà lezioni agli altri!

chobin >>

scrivi quello che vuoi, scrivi che questa BMW fa schifo ... scrivi pure che grazie alla 147 si è aperto un nuovo capitolo nella storia dell'automobilismo mondiale, scrivi pure che Alfa ha inventato la ruota ... che me ne frega, PERÒ per favore non scrivere palesi cazzate rispetto al confronto 147/serie1. Investi pochi Euro e comprati gli occhiali (non da sole!).
Bangle ha una sua storia nel Gruppo Fiat (immagino tu lo sappia, no?) e non credo proprio che abbia avuto bisogno di mendicare idee dai colleghi Alfa!!
Ahhh ma tu ti riferisci alla linea di cintura pronunciata?? Ah, già, dimenticavo che Alfa ha inventato pure quella!!!!!! Probabilmente gli altri costruttori devono proporre una cassetta della frutta, per non sentirsi dire di aver copiato da Alfa!!! ahahah!!
Ma fammi il piacere ...

si siamo la stessa persona è che uso 2 pc diversi e mi ero scordato di cambiare il nick.ingegneria della produzione industriale.in senso che sti giorni ho esami e vado di fretta!grazie buon lavoro anche a te.cmq a fisica ho preso 27 tanto scarso nn sono magari faremo un forum sulla fisica.

"manu...sporting" e "sporting85" siete la stessa persona??? usi due nick???...eheheh...sò ragazzi!!!Io non rileggo commenti perchè sono in ufficio a lavorare e in pausa navigo.Che c'entra ingegneria(non si sà quale)??? Beh, io sono un architetto. Comunque, speriamo che non studi ing. meccanica, altrimenti, dovrai ricrederti su molti "punti oscuri" dei tuoi commenti. La fisica, non è un'opinione!!! Buono studio!!! Io stacco, ho un appuntamento con il sindaco...ed è pure bona!!!

manco io rileggo perchè di tempo nn ne ho visto che studio ingegneria caro mio!non mi sembra che quattroruote sia molto di parte per quel poco che lo leggo.preferisco altro!cmq ognuno è libero di comprare ciò che vuole con i propri soldi.p.s. nn voleva essere offensivo quel nn sai leggere cmq,rispetto per tutte le opinioni e per tutti!

Sporting85, ha risposto per me Lorenzo. Ma dove l'hai letto che nell'hadling è superiore l'alfa??? Forse non sò scrivere, ma tu, non sai leggere!!! Quell'articolo l'ho letto anch'io e non recitava proprio così, anzi!!! Comunque è risaputo che quattroruote ha leggere tendenze...un pò come diceva l'ex presidente della repubblica:" chi compra un prodotto italiano, incentiva le nostre imprese". Pienamente daccordo!!!ma quando le nostre imprese se ne fregano di lavorare come Dio comanda, io compro estero.Ancora una volta un plauso a Lorenzo. E bene si, a Monaco si preoccupano principalmente delle altre tedesche.
P.S.: spesso scrivo di getto e non sto a rileggere tutto, quindi, capita di lasciare qualche doppia, ecc...Però, vedo che tu non sei da meno!!! Forse a scuola ti hanno insegnato ad usare solo "?" "!" il resto della punteggiatura va a farsi benedire!!! E' proprio vero: "il bue disse cornuto all'asino"!!!...il proverbio non sbaglia mai!!!

veramente era un test fatto in germania infatti vinceva bmw nel complesso

Chobin se insultare significa richiamare una tua frase e riferirla a te in prima persona, non 6 permaloso, de più! Andateci piano coi giudizi.. Sporting 75 mi sa che Quattroruote non spicca per essere una rivista proprio indipendente, non mi meraviglia quello che dice ne paragone Alfa/Bmw. Cmq solo voi vi mettete a fare questi inutili paragoni, penso che a Monaco guardino alle avversarie tedesche come primo obiettivo da superare, non si preoccupano certo di Arese.. Chobin ti commenti da solo quando dici che non ti interessano "motore e vaccate varie", non mi sforzo manco a "insultarti" (come dici tu)!
Bayerische Motoren Werke uber alles

leggiti quattroruote e vedi che nell'hadling cioè nei percorsi misti l'alfa è superiore alla bmw!domani ti dico pure il numero di quattroruote!sarai esperto di ta e tp ma sull'italiano hai qualche pecca.dimmi dove hai letto che l'alfa ha messo la ta per dirlo nel tuo modo per superiorità tecnica?!?!?!?!lo so che da quando è fiat tranne la 75 che nonostante fosse già di casa fiat aveva la trazione posteriore!io nn metto in discussione il piacere di guida della trazione posteriore ma ritengo che quando si parli di trazioni anteriori si deva sottolineare il fatto che tra tutti i produttori l'alfa può avantare di fabbricare le migliori trazioni anteriori e lo dimostra nel turismo!

sonny....ahahahahah...io non ho mai detto di andare a 250Km/H!!!

Manu, ti vedo poco esperto. secondo me, stai facendo confusione.La trazione anteriore rimane comunque la più facile da guidare, ed anche marchi sportivi come Alfa Romeo l'hanno adottata da tempo.L' Alfa Romeo ha adottato questo tipo di trazione solo perché diventata parte di F.I.A.T. con la quale ha dovuto condividere i componenti, non perché la ritenesse superiore, caro mio.Un altro svantaggio della trazione anteriore si incontra nell'impossibilità di controllare l'asse posteriore se non tramite il freno. Mentre per una TP è differente. E' più difficoltosa nel controllo a limite ma la differenza sostanziale è che le ruote dietro fanno solo trazione e quelle davanti sterzano. Non accadono contemporanenamente, sulle stesse ruote, le due cose, come in una TA. Certo, sei i "crismi" sono quelli della 159 con telaio premium da 2000Kg...davvero premium!!! anche un fesso con signore sospensioni "quadrilatero" (ottime) la farebbe rimanere piantata a terra. Le TI sono un'altra cosa. Ovvio che danno maggior sicurezza di una TA o TP a scapito del peso. Anche se oggi le TI ripartiscono la trazione fino a 25/75. Ciò vuol dire 25% all'anteriore e 75% al posteriore. Te lo sei mai spiegato??? Funziona come una TP e in caso di necessità ripartisce la trazione su singole ruote, che a limite, può causare ambo gli effetti di sovrasterzo e sottosterzo.Ripeto, questo può accadere in condizioni limite. Le vere sportive, purtroppo per te, sono a TP. Comunque, io non vado a "manetta" in autostrada, anzi, ti dirò di più!!! molto spesso, in pieno giorno, vengo sorpassato da golf 140cv e dalle tue amate GT multijet. Segno che i "pazzi" non guidano solo bmw. Attenti ai tutor!!!altrimenti, se la raccontate, metterete un bel tutore!!! by

ho letto un pò di articoli e noto solo che c'è gente che ragiona veramente bene e parla bene e persone che dicono sempre le stesse cose a ripetizione menandola sempre sullo stesso...
manu hai ragione ma lasciamo credere a libero che il tutor non lo prende a 250 km/h!
ma si poi cosa vuoi che sia... lui la 335 ce l'ha segnata come auto aziendale e non dichiara chi la guida ed è a posto... anzi fai una cosa... residenza in svizzera e sei a posto... io per la z4m ho fatto così

allora se vogliamo avere il massimo delle prestazioni e guidabilità cominciamo a parlare delle 4 ruote motrici!perchè i tuoi cari 306 cavalli togliendo un certo controllo di trazione nn li scarichi caro mio specie sul bagnato!non metto in dubbio il divertimento del posteriore ma un anteriore con i crismi del caso ti permette di divertirti ungulamente!cmq ricorda che in pista la 156 trazione anteriore le ha suonate parecchie volte alla tua cara bmw!per divertirti in una pista concordo nella trazione posteriore nn per nulla la maserati ferrari porsche ecc hanno e usano la tp.ma se vuoi il max trazione integrale(vedi lambo murcielago).rispetto al gt di mio padre sono 3 sec nello 0-100!occhio hai tutor che nn ti servono i 250 limitati!

Manu, non sò se tu ti stia riferendo a me, ma ti rispondo comunque. 306cv cavalli sono tanti, è vero! però capita di sfruttarli, altrochè!!! I tir in autostada piazzati sui 100 Km/H sono fastidiosissimi quando ti trovi sulle rampe di immissione.Se non hai un buon scatto rischi di fare la fine del topo!!! In quel caso per lasciarmeli alle spalle, in accellerazione sfrutto tutta la potenza. Senza parlare delle tortuose staducce di montagna...quei meravigliosi tornanti e "s" varie mi fanno godere!!! Vado spesso anche in montagna e mi diverto come un matto. Io sono il primo a dire che la potenza non è tutto, infatti assetto, telaio, meccanica in generale, dal cambio allo sterzo ecc...sono fondamentali. Però certe espressioni tipo: "...a sulle strade di tutti i giorni se vuoi andare fortarello senza appiccicarti contro il muro la migliore è la trazione anteriore..." sono veramente comiche. Fondamentalemnte, come ho spiegato in altri commenti la TA è migliore su fondi scivolosi e per una utenza media chi cerca la vera guida sportiva non compra una TP. Ti rammento che guidare una TP non significa guidare una saponetta!!! Ricorda che una sportiva anteriore è quasi un eresia.La trazione posteriore tende a sottosterzare in uscita dalle curve, e per affrontarle come si deve bisogna frenare prima della curva, entrarci a velocità costante e accelerare nel mezzo, in modo da chiuderla.ecco xké mi piacciono le auto con trazione posteriore . E' tutta un'alta guida. Certo, sono più difficile da gestire, proprio per questo nascono le TA per una utenza media, come dicevo prima.Cmq se non hai esperienza in merito alla TP (visto che hai guidato sempre TA) non conosci bene come funziona. Prova a posare il fondoschiena su una TP e poi ne riparliamo.

il piacere di guida non è dto cmq solo dai cavalli!!il paragone nn si fanno bi-stadio o no.anche se hai 306 cavalli me lo spiaghi dove li sfrutti per strada??poi tutti decantate i pregi della trazione posteriore, ma sulle strade di tutti i giorni se vuoi andare fortarello senza appiccicarti contro il muro la migliore è la trazione anteriore possibilmente con i quadrilateri alti alfa e sai quali sono i limiti andando forte.io con 120 cavalli della 159 di mio li ho messi di traverso cmq e mi divertivo lo stesso ora col gt 150 cv io mi attacco anche con 300 cv,al di la di tutti cavalli del mondo ci vuole il manico e il telaio!!!nelle prove di hadling bmw serie 3 sta dietro 159(test quattroruote)!forza biscia

Barone, ti rispondo con questo ultimo commento, poi se vuoi intendere...bene, altrimenti puoi continuare con le tue sconnesse frasi. spiegami come faccio a rispondere a frasi del tipo: "...il bollo e l'assicurazione c'entrano, perchè non ho mai sentito uno con la punto lamentarsi, sono quelli con la ferrari che si lamentano... e il motivo è perchè sono quegli arricchiti che la comprano e non hanno di che mantenerla, ma soprattutto la comprano per tirarsela di aver avuto la ferrari..." ancora una volta ti commenti da solo. E' si, hai ragione!!! un mio cliente possessore di F430, ogni volta che viene in ufficio mi dice che l'assicurazione e il bollo sono così insostenibili tanto da cambiarla con una 599 gtb!!! poi, se va in fallimento sono affari suoi!!! ma ne dubito che un 50enne imprenditore con vent'anni di attività alle spalle e 120 operai possa fallire per una 599gtb. Personalmente, non vado tutti i giorni a lavoro per comprarmi una ferrari e giocarmi tutto con le auto. Ognuno gestisce la propria vita come vuole. Se poi ci sono persone che si giocano tutto per apparire, sono affari loro!!! di sicuro non vengono a cercare soldi a me. E per concludere l'ultima tua perla, fresca fresca di giornata: "...e il paragone di costo, se davvero lavori e conosci il significato del valore dei soldi allora ti viene facile...". Allora, mi spieghi come si fa a paragonare una GT con una 335i??? Appartengono alla stessa categoria e fin qui ci siamo. Ora, spegami se è possibile paragonare un diesel da 150cv con un bi-stadio da 306??? Ma mettiamo pure il 3.2 benza da 240cv, come si fa a paragonarlo con un bi-stadio da 306cv???... misteri della vita!!! Cerca di riordinare le idee nel tuo tumultuoso cranio!!!ah, forse ho capito perchè hai tutta questa confusione...!!! ti consiglierei di utilizzare in misura più disparata il tuo attrezzo che hai in mezzo alle gambe(visto che lo nomini sempre), altrimenti finirai per diventare pure cieco!!!
P.S.: se pensi che non abbia una 335i, sono problemi tuoi, sei libero di credere a quello che vuoi. Manco avessi detto di avere una lamborghini(magari!!)!!! ancora non hai argomentato seriamente il mio commento precedente, segno che chi si sente toccato nel proprio orgoglio sei tu!!! che cerchi di apparire quello che non sei.E come i bimbi che vengono contraddetti rispondi con offese varie. E' vero, sono proprio un buffone a rispondere ad un bimbo come te.

obiettivamente è brutta e ha poco senso. molto meglio la solita versione (magari a 3 porte che è un poco piu bella). altrimenti la serie3 berlina.
barone mi sembra un po frustrato ("...la maggior parte degli incidenti sono fatti con le auto da 100000euro..." , ma cosa stai dicendo?! tuttalpiù le macchine piu coinvolte sono quelle di tendenza/accessibili tipo MINI il sabato sera, e le migliaia di punto? di focus? dai non scherzare).
e poi ti assicuro che quelli con la ferrari non si lamentano del bollo e dell'assicurazione, ma semai sono le famiglie normali che si lamentano, e mi sembra abbastanza logico. Ovviamente c'è sempre l'eccezione, che è costituita dalla "generazione X3 nero-vetri neri-pack M-in leasing" che spesso non riesce a mantenere(nei concessionari quanti subentri leasing di auto nemmeno semestrali ci sono?)oppure "supersportiva in offerta surclassata dal nuovo modello". su questo ti do ragione.

libero professionista te sei un buffone e basta te e la tua 335 che poi non hai ma questo è un altro paio di maniche...
il mio ragionamento è molto lineare e se vai a vedere la maggior parte degli incidenti dovuti alla velocità sono fatti con le auto che nomino io guidate da idioti che se la tirano per il loro lavoro 100000 € l'anno e che hanno sembre vissuto alla stregua della fame... le multe si prendono con tutte le auto se hai la testa a forma di organo riproduttivo, perchè se ci sono delle leggi ci sono per essere rispettate e non infrante...
te non chiarisci
ti senti toccato nel tuo orgoglio di finto possessore di bmw, perchè se uno ha l'auto buona non se la tira in ogni pagina di un blog e tu hai davvero rotto con sta bmw 335...
il bollo e l'assicurazione c'entrano, perchè non ho mai sentito uno con la punto lamentarsi, sono quelli con la ferrari che si lamentano... e il motivo è perchè sono quegli arricchiti che la comprano e non hanno di che mantenerla, ma soprattutto la comprano per tirarsela di aver avuto la ferrari...
e il paragone di costo, se davvero lavori e conosci il significato del valore dei soldi allora ti viene facile...
ma te sei un buffone che scrive su questo blog solo perchè non ha niente di meglio da fare...

Trovo questa divagazione sessuale un tantino fuori luogo. Sono un appassionato alfista, ma cerchiamo di essere obbiettivi: la BMW la battiamio solo nella linea e nel rapporto prezzo-accessori. Per il resto le tedesche sono superiori. Se non fosse per le linee che proprio non mi piacciono, potendomela permettere, anch'io comprerei una serie 3. Il fatto che con una meccanica fiat l'alfa è riuscita a prendere un po' di respiro fa pensare. Quando arriverà più autonomia per la casa ed una meccanica decente per gli appassionati?

ringrazio lorenzo per gli insulti. evidentemente non è capace di argomentare quindi ricorre a tali barbarici strumenti: ad ogni modo è palese (ed argomentabile) che la bmw serie 1 abbia attinto a piene mani dall'alfa 147. Parlo di stile, proporzioni, volumi. Si tratta di una evoluzione in chiave Bangle (suggerisco si leggano le sue interviste.. o ne sai più tu di lui, Lorenzo??) della berlina di Arese che, piaccia o non piaccia, ha ridefinito tutto il settore.

Quanto a motori e vaccate varie, non mi interessano.. come dice il governo australiano chi corre...

Barone, scusa se mi intrometto ma vorrei chiarire, se permetti, alcuni punti del tuo commento.La prima cosa che vorrei domandarti e che non riesco a capire, cosa c'entra il bollo e l'assicurazione con l'andare a "manetta" ovunque??? Io possiedo una 335i e non vado a manetta ovunque. Chi possiede una porsche 911 cosa fa??? si ammazza per strada??? Ti rammento che le multe puoi prenderle anche con un'alfa GT da 150cv e anche con un gpunto 1.3 multijet. I 40 km/orari, puoi superarli anche con 90 cv, con conseguente ritiro patente, ecc...Quindi, non capisco cosa vuoi dire.E poi che c'azzacca il bollo e l'assicurazione??? se hai 10, paghi per dieci. Se hai 30, paghi per 30. Ognuno è libero di spendere in base alle proprie esigenze, possibilità, convenienza e interesse per l'auto.Poi, voglio riportare tue testuali parole:"...staccando il controllo di trazione vai in testa coda sbatti contro un muro e hai fatto la frittata... certo lo puoi fare anche con 40 cv ma con 306 è più spettacolare no?..." Non voglio commentare la tua affermazione che, con tutto il rispetto, si commenta da sola. Ti dico solo: pensa quanti coglioni hanno comprato M5 e M6!!! Beh, anche in ferrari non è che ci capiscono tanto eh!!! Poi, la cieliegina sulla torta è il paragone di costo 335ì vs alfa GT multijet...ahahahah...come confondere i gamberi con le cozze!!! Lo sai, penso che a volte qualcuno abbia qualcos'altro di inversamente proprzionale al pene...Scusami di nuovo. Max, forse solo tu puoi capirmi...

al fine nn c'è mai peggio!?!?!?già è orrenda la berlina ora aggiungono anche quest'altro sgorbio!meglio il gt tutta la vita.

lorenzo sinceramente sono gusti... l'alfa gt può piacere come non piacere e nessuno ti sta obbligando a dire che l'alfa è meglio della bmw... abbi un pò di rispetto perchè non siamo di certo qui per farci prendere per il culo...
sinceramente questa serie 1 coupè non è male, ma resta sempre il fatto che io personalmente preferisca l'alfa e non mi importa se è un progetto vecchio di 5 10 o 100 anni, mi piace e basta... e cmq ti ricordo che 306cv sono una bella dose di potenza, puoi andare a manetta ovunque, poi ne riparliamo con il bollo, l'assicurazione, le multe e i 6 mesi di sequestro... ma potresti fare ancora meglio... staccando il controllo di trazione vai in testa coda sbatti contro un muro e hai fatto la frittata... certo lo puoi fare anche con 40 cv ma con 306 è più spettacolare no? e poi quanto ti costa una 306 cv contro una 150cv? e poi lo sai che la potenza è indirettamente proporzionale alla lunghezza del pene? lol

Lorenzo, le TA sono "insulse" perchè bmw è riuscita a combinare un rapporto dei pesi 50/50. E' tutta li la differenza.I vantaggi dinamici della trazione posteriore riguardano la migliore aderenza sull'asciutto in accelerazione a causa di quest'ultima che appesantisce il retrotreno della vettura, ed inoltre le ruote non essendo sterzanti subiscono molte meno forze laterali in curva. Quando il motore è montato anteriormente la distribuzione dei pesi risulta essere facilmente bilanciabile anche al 50/50 come poc'anzi detto. Gli interventi di manutenzione sono più semplici in quanto il differenziale è più facilmente raggiungibile.Oggi le auto a trazione anteriore la fanno da padrone. Il perchè si trova principalmente nella facilità di guida, molto più istintiva che su una a trazione posteriore, sul fatto che il consumo dei pneumatici è praticamente concentrato sull'avantreno e poi perchè la trasmissione ne è di molto semplificata e quindi minor costo. Ora tutto questo non significa che questa scelta "tutto avanti" sia panacea per ogni cosa.... infatti se si cercano prestazioni, guida sportiva o addirittura competizioni, niente funziona meglio di una trazione posteriore. Vi assicuro che se fossimo dei piloti non avremmo tali dubbi. Guardate in formula uno e nei GP di auto sportive, vedete delle trazioni anteriori ? Prova l'ebrezza di una sbandata controllata.... con la trazione anteriore è quasi impossibile farla, mentre con la posteriore....la trazione anteriore va bene per l'utente medio, per le auto economiche per i suoi pochi ingombri e i costi bassi, ma quando iniziano ad avere parecchi cavalli e motori di grossa cilindrata, vedi che, se derivano da modelli a trazione anteriore, vengono equipaggiati con l'integrale, se invece vengono concepite dall'inizio del progetto come sportive, sono a trazione posteriore. Il limite massimo per una trazione anteriore sportiva sono 200/220 cavalli, un limite che ha abbattuto solo l'Alfa Romeo portandolo a 250 (e nel caso di alcuni preparatori 328) ma con risultati non sempre soddisfacenti.. Le trazioni integrali sono ingombranti come una TA e una TP messe insieme e pesano tanto quanto.. Ecco che quindi la trazione posteriore per auto sportive e con molti cavalli ha ancora un senso, senza contare che la perdita di aderenza delle ruote posteriori, se controllata, fa percorrere le curve più velocemente.Tornando al post, vi posso solo dire che questa serie 1 coupè non ha niente a che vedere con la 3 coupè, tranne che per i motori. Caro Lorenzo ti rammento che una 130 i futra costa la bellezza di 36400 euro. La Msport 37600. Ne deriva che la 135i non costerà meno di 40000euro e con la bellezza di 46500euro ti porti a casa una bella 335i. Ma allora spiegami chi è quel fesso che compra una serie 1 coupè a 40 41K??? chi arriva a tale cifra non compra una sere1!!!

Ma questa BMW e` veramente orribile, sembra una delle Berlinette tipiche dei paesi dell'Est o del Sud America... beh, per lo meno, non si puo` certo dire che sia stata copiata, certo e` che e` veramente brutta come Auto con quel culo sporgente dritto... se lo facevano spiovente stile Serie 3 Coupe o Mercedes CLS, aveva una linea piu` Coupe` e sarebbe stata carina, ma cosi`, e` un obrobrio
by
CrazySte

caro il mio lorenzo domanda a libero professionista che macchine ho...ne abbaimo parlato giusto qualche giorno fa....forse sei tu a nn aver mai posato il culo su una bmw...io ho entrambe caro...poi io nn ho smerdato bmw ho solo detto che questo modello fa schifo esteticamnete! non mi pare neanche di averla paragonata all'alfa..anzi l'alfa in questo caso manco l'ho nominata....cmq niente a che vedere con la 3 coupe! saluti

caro il mio lorenzo domanda a libero professionista che macchine ho...ne abbaimo parlato giusto qualche giorno fa....forse sei tu a nn aver mai posato il culo su una bmw...io ho entrambe caro...poi io nn ho smerdato bmw ho solo detto che questo modello fa schifo esteticamnete! non mi pare neanche di averla paragonata all'alfa..anzi l'alfa in questo caso manco l'ho nominata....cmq niente a che vedere con la 3 coupe! saluti

Chobin mi sa che la carta carbone l'hanno usata per copiare il tuo cervello da quello di un ornitorinco. Max spero che tu faccia la stessa fine delle vendite Alfa in Europa. Ancora questi stupidi paragoni con le insulse trazioni anteriori? Si vede proprio che nn avete MAI guidato una BMW. Questa serie 1 coupè offre la possibilità di avere il 3000 biturbo a un prezzo di gran lunga inferiore alla 335i! E c'è ancora chi parla dell'Alfa GT, che al max ti regala 240 Cv (contro 306), una coppia invisibile al cospetto del biturbo e un bel sottosterzo sempre presente...Bravi, andate a commentare le vostre Alfa (ops, non ci sono novità da secoli...), me sembrate quasi tutti afflitti da complessi d'inferiorità pesanti..

Mi permetto di andare contro corrente perché i commenti fin' ora sentiti mi sembrano veramente poco obbiettivi. Per me quest' auto é molto bella !! sia gli esterni che la qualità degli interni per non parlare della qualità tecnica dei motori e dell' insieme di cambio telaio e sospensioni, ecc.... Dal mio modestissimo punto di vista un vero gioiellino !!!! Sfido a parcheggiarla da parte ad una alfa GT per poi fare delle considerazioni + obbiettive

Libero..ti do ragione..presentare un cesso come questo col marchio dell'elica è una gran caduta di stile...spero faccia la fine delle 3compact e delle z3 roadster di qualche hanno fa! bruttissima!!!!

beh.. questa è veramente orribile.. ma almeno non hanno copiato l'alfa GT.. dopo aver fatto al serie 147 c'era da aspettarselo..

P.S. per tutti quelli che ancora non accettano questa cosa consiglio l'utilizzo della vecchia carta carbone.. come hanno magistralmente fatto in bmw :D:D

Scusate, ma dove sono queste somiglianze con la serie3 coupè??? e per di pìù così simile che risulta accorciata di 20cm!!! Da bmwista a giudicare dalle immaggini non sono affatto entusiasta. Concordo con andrea per quanto riguarda la 3/4 posteriore dal gusto retrò, maggiormente accentuato dalla piega della carrozzeria sopra le maniglie che corre fin sopra la fanaleria posteriore, dando al baule una forma troppo squadrata. Insomma, le originali pieghe della carrozzeria introdotte sulla serie1 berlina non si addicono a questa coupè. se guardiamo di lato l'anteriore la "triangolazione" finale dei fari risulta sproporzionata col resto della carrozzeria. Ripeto, dalle immaggini non ho una gran impessione, ma del resto, come tutte le bmw dal vivo fanno un'altro effetto. Fermo restando che non trovo nessuna somiglianza da qualsiasi angolatura la si guardi cn la sere 3 coupè.L'unico aggancio si può trovare nel profilo della fanaleria posteriore ma, pieghe della carrozzeria, anteriore e posteriore sono nettamente un'altro mondo e non lo dico perchè ne sono possessore. Otttimo il nuovo 123d, si pensava uscisse per fine 2008 inizi 2009, ancora una volta bmw ci stupisce e sono convinto che sarà un gioiello di motore. L'unica cosa che non capisco è l'introuzione di un 325d, 525d che in realtè non è più un 2.5 litri ma un 3.0 litri depotenzato rispetto ai corrispettivi 330d e 530d. secondo me, è una gran buffonata!!! Perchè non combattere la concorrenza di audi con il 2.7 litri, alfa 2.4 litri e di wolkswagen 2.5 litri??? Un 3.0 litri depotenziato di 20-30cv non ha senso, neanche dal fronte dei consumi che si assottigliano vistosamente, visto che è sempre un 3.0 litri.E' meglio tornare alla vecchia maniera e siccome si arriva ad un 2 litri da 204cv bi-stadio e un 335d 286cv, non si potrebbe sviluppare un bel 2.5 litri???

Siamo stati tutti un po' precipitosi nel giudicare le forme del baule che non sono affatto male. Mi rimane in dubbio il taglio discendente del padiglione che, oltre a non essere ( secondo me ) la parte meglio riuscita, credo che non lasci speranza di spazio nei posti dietro, già costretti nella berlina.
Visto che costerà un capitale spero almeno che tolgano nelle versioni base quelle strisce paracolpi in plastica nera presenti sulla berlina e che fanno molto utilitaria.

sembrava strano che la bmw non riproponesse la nuova versione della serie 3 compact... che dire... la serie 1 è un bel giocattolino, molto costosa per il settore, però una spesa che si può anche affrontare... questa sembra tanto una serie 3 coupè con 20 cm in meno, per giudicarla bisognerebbe vederla dal vivo... potrebbe anche meritare, anche se in quel segmento c'è già l'auto più bella che è l'alfa gt

Ma ragazzi,è una serie 3 accorciata!!.