Il primo è stato riservato alla prova su strada, doverosamente ad andatura quasi sempre sotto controllo, quanto meno sulle strade principali e, ancora di più, sulle autostrade, perché in California c’è poco da fare i furbi con la Highway Patrol. Per fortuna una buona parte del percorso si è dipanato su strade assolutamente secondarie, dimenticate dalle pattuglie e, soprattutto, belle tortuose e, quasi tutte, dal fondo impeccabile, dove è stato naturale saggiare le piacevolezze della ciclistica Buell. Che è davvero formidabile come nessun’altra, in quanto unisce agilità e stabilità a livelli straordinariamente elevati, visto che si tratta di due virtù contrastanti. Ma il segreto di questa magnifica virtù di Buell 1125 R risiede nella perfetta calibratura dei pesi e della geometria di sterzo.

Il motore asseconda la naturale fluidità delle reazioni dinamiche con la sua coppia poderosa e con una curva di erogazione straordinariamente generosa su un arco di giri estremamente ampio. Dopo aver verificato che in giro non ci fossero auto con strane luci sul tetto, ci siamo concessi anche una breve sparata in autostrada, fino a 240kmh, e di manetta ce n’era ancora parecchia a conferma che i 270kmh sono assolutamente una realtà agevolmente conseguibile. Per il secondo giorno di test ci siamo trasferiti sulla Pista (con la P maiuscola) di Laguna Seca.